市交警支队畅行新举措遇冷T型路口“红灯时可直行”司机不敢走
核心提示： 最近，肇庆交警部门在星湖大道和端州路部分“t”型路口，设置了“红灯亮时可直行避行人”的提示牌，目的是提高路口时间和空间的利用率。记者昨日现场观察发现，或许还没有适应，绝大部分司机遇红灯时不敢直行。
直行红灯亮时，尽管前面有提示牌（圆圈处），且人行横道上没有行人，仍然有车辆不敢通行。 西江日报记者 杨永新 摄
肇庆新闻网（记者 杨永新） 最近，肇庆交警部门在星湖大道和端州路部分“t”型路口，设置了“红灯亮时可直行避行人”的提示牌，目的是提高路口时间和空间的利用率。记者昨日现场观察发现，或许还没有适应，绝大部分司机遇红灯时不敢直行。
昨日上午，记者在星湖大道与东湖路交汇处、由东往西的“t”字路口看到，靠右侧的花基上，竖着一块醒目的蓝底白字提示——红灯亮时可直行避行人。当直行绿灯亮起，车辆正常通行。而直行的红灯亮时，尽管人行横道上没有行人，几乎所有车辆都不敢直行，要等到绿灯亮时，众司机才启动车辆通过。
在星湖大道与信安路交界处的“t”型路口，右侧的花基上也竖着同样的提示牌。然而，当直行的红灯亮时，人行横道上也没见到有行人，但仍然没有车辆通过，大家都在红灯前停下。直至绿灯亮起，排队的车辆才快速驶过。“以前没见过这样的提示，所以不敢走。还是等绿灯亮起再走，这样才有安全感 。”一名停车等直行绿灯的司机对记者说。
记者发现，在星湖大道，有4个“t”字路口竖有“红灯亮时可直行避行人”的提示。或许还不适应，记者所见，大部分司机都不敢直行。
有受访司机提到，交警这样设置很人性化，特别在交通高峰期，一定程度加快车辆通过，避免堵塞，“特别在较少行人通过的路口，且确保行人优先通行的情况下，这个做法很好。”
一名郭姓司机认为，很多司机受限于“遇红灯停”的传统观念，即便有“可通过”提示，仍不敢通过，这也可以理解。他建议，如果将直行红灯设为闪烁的黄灯，既提示司机注意安全，减速通过，又让司机敢于通过，避免堵塞。“这需要一个适应过程。以前，红灯亮时可右转，尽管有可以右转的提示牌，但仍有不少司机不敢右转。后来经过多方面的宣传，如今这种现象大为好转。”老司机杨先生说。
昨日，记者从市交警部门了解到，目前，他们在星湖大道和端州路的“t”字路口，共设置了5个 “红灯亮时可直行避行人”提示牌，其中星湖大道有4个。市交警部门相关负责人提到，在这几个路口，在人行横道信号灯为绿色、直行车道灯红色时，车辆在确保安全、人行横道无行人的情况下，车辆可直行，目的是为了提高路口的时间和空间利用率，达到提升畅通率。
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直行红灯亮时，尽管前面有提示牌（圆圈处），且人行横道上没有行人，仍然有车辆不敢通行。 西江日报记者 杨永新 摄
肇庆新闻网（记者 杨永新） 最近，肇庆交警部门在星湖大道和端州路部分“t”型路口，设置了“红灯亮时可直行避行人”的提示牌，目的是提高路口时间和空间的利用率。记者昨日现场观察发现，或许还没有适应，绝大部分司机遇红灯时不敢直行。
昨日上午，记者在星湖大道与东湖路交汇处、由东往西的“t”字路口看到，靠右侧的花基上，竖着一块醒目的蓝底白字提示——红灯亮时可直行避行人。当直行绿灯亮起，车辆正常通行。而直行的红灯亮时，尽管人行横道上没有行人，几乎所有车辆都不敢直行，要等到绿灯亮时，众司机才启动车辆通过。
在星湖大道与信安路交界处的“t”型路口，右侧的花基上也竖着同样的提示牌。然而，当直行的红灯亮时，人行横道上也没见到有行人，但仍然没有车辆通过，大家都在红灯前停下。直至绿灯亮起，排队的车辆才快速驶过。“以前没见过这样的提示，所以不敢走。还是等绿灯亮起再走，这样才有安全感 。”一名停车等直行绿灯的司机对记者说。
记者发现，在星湖大道，有4个“t”字路口竖有“红灯亮时可直行避行人”的提示。或许还不适应，记者所见，大部分司机都不敢直行。
有受访司机提到，交警这样设置很人性化，特别在交通高峰期，一定程度加快车辆通过，避免堵塞，“特别在较少行人通过的路口，且确保行人优先通行的情况下，这个做法很好。”
一名郭姓司机认为，很多司机受限于“遇红灯停”的传统观念，即便有“可通过”提示，仍不敢通过，这也可以理解。他建议，如果将直行红灯设为闪烁的黄灯，既提示司机注意安全，减速通过，又让司机敢于通过，避免堵塞。“这需要一个适应过程。以前，红灯亮时可右转，尽管有可以右转的提示牌，但仍有不少司机不敢右转。后来经过多方面的宣传，如今这种现象大为好转。”老司机杨先生说。
昨日，记者从市交警部门了解到，目前，他们在星湖大道和端州路的“t”字路口，共设置了5个 “红灯亮时可直行避行人”提示牌，其中星湖大道有4个。市交警部门相关负责人提到，在这几个路口，在人行横道信号灯为绿色、直行车道灯红色时，车辆在确保安全、人行横道无行人的情况下，车辆可直行，目的是为了提高路口的时间和空间利用率，达到提升畅通率。
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