高明区百乐街欣荣街拟设置限时单行
佛山新闻网讯 佛山日报记者陈志业、通讯员何江华摄影报道：昨日，高明公安交警部门公布《推进荷城街道百乐街上学放学时段单向交通管制措施可行性研究报告（征求意见稿）》。报告指出，计划将百乐街和欣荣街设置为限时单行道路。交警部门将于近期就报告有关问题举行听证会。
高明一中附小地处百乐街与欣荣街交汇处，由于家长在学生上下学时段集中接送学生，学校周边车流量在固定时间内急剧增大，而学校周边住宅区较多，道路多为街巷道，且路边停放不少车辆，导致在上下学时段交通拥堵严重。
为此，高明交警部门委托具有相关规划资质的第三方机构进行调研，采集并分析该片区的交通信息（如流量、排队长度、道路信息等），设计合理交通方案，提高一中附小片区的通行能力。
调研报告结果显示，在平峰时段，欣荣街、百乐街车流量较小，每小时流量在100pcu左右（pcu/h是车流量单位，指某个路段每小时可以通过车辆的最大值）。在上学时段，中山路右转进入百乐街的车流量较大，达到642pcu/h。在放学时段，由于接学生所需时间较长，道路堵塞严重，车流量有所下降，车流集中在欣荣街与跃华路路口，欣荣街流量达561pcu/h。从数据可见，两条街在上下学时段车流量剧增。
报告认为，百乐街、欣荣街宽度均在7米左右，现阶段两条街道均已设置单侧停车位，可通行空间小，双向行驶冲突点较多，通行能力低，在上下学时段，接送车流量较大，且无序停放，严重影响道路通行效率。综合两条道路以及学校的上下学时间，百乐街、欣荣街在上下学时段适合实施单行交通组织方案，其余时段恢复双向通行。
根据报告提供的单行方案，计划将百乐街设计西往东方向单行，欣荣街设计南往北方向单行，从而形成“沧江路-欣荣街-跃华路-中山路”的大回环和“沧江路-欣荣街-百乐街-中山路”的小回环。报告认为，以上两个回环均为顺时针方向，不仅可减少单行道行驶过程中车辆左转弯等候红绿灯的时间，更可减少冲突点，增加行车流量，促进车辆畅通。单行时间安排为上午7:30～8：30和下午4:30～6:00。
另外，为保障片区在上下学时段通行顺畅，报告计划清除原校门周边70米范围内的长时间停车位，增设限时停车位（允许车辆在7：30～8：30及16：30～18：00时间段内停放车辆），避免附近居民长时间占用停车位，导致在上下学时段没有空余停车位使用，改善交通混乱现象。
报告预计，实施单行方案后，该片区道路平均通行能力提高约23%，车辆平均延误时间减少37%，平均行驶车速预计提高约27%。此外，计划另外增设约25个限时停车位，10个普通停车位，因此，在上下学时段，平均停车效率将提高32%。
高明公安交警大队相关负责人介绍，为进一步听取社会各界的意见建议，高明交警计划在近期就报告有关问题举行听证会，并面向全市范围内遴选10名市民代表，听取市民意见。有关基层组织也可以推荐市民代表参加立法听证会，高明公安分局将根据报名人员情况确定代表人选。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与佛山新闻网无关。其文中陈述文字和内容未经本网证实，本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不作任何保证或承诺，请网友仅作参考，并请自行核实相关内容。
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为此，高明交警部门委托具有相关规划资质的第三方机构进行调研，采集并分析该片区的交通信息（如流量、排队长度、道路信息等），设计合理交通方案，提高一中附小片区的通行能力。
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报告认为，百乐街、欣荣街宽度均在7米左右，现阶段两条街道均已设置单侧停车位，可通行空间小，双向行驶冲突点较多，通行能力低，在上下学时段，接送车流量较大，且无序停放，严重影响道路通行效率。综合两条道路以及学校的上下学时间，百乐街、欣荣街在上下学时段适合实施单行交通组织方案，其余时段恢复双向通行。
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另外，为保障片区在上下学时段通行顺畅，报告计划清除原校门周边70米范围内的长时间停车位，增设限时停车位（允许车辆在7：30～8：30及16：30～18：00时间段内停放车辆），避免附近居民长时间占用停车位，导致在上下学时段没有空余停车位使用，改善交通混乱现象。
报告预计，实施单行方案后，该片区道路平均通行能力提高约23%，车辆平均延误时间减少37%，平均行驶车速预计提高约27%。此外，计划另外增设约25个限时停车位，10个普通停车位，因此，在上下学时段，平均停车效率将提高32%。
高明公安交警大队相关负责人介绍，为进一步听取社会各界的意见建议，高明交警计划在近期就报告有关问题举行听证会，并面向全市范围内遴选10名市民代表，听取市民意见。有关基层组织也可以推荐市民代表参加立法听证会，高明公安分局将根据报名人员情况确定代表人选。
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