最新进展！济宁轨道交通首轮建设规划设3线37座车站 “轻轨站”或许就经您家门口
济宁新闻网讯（记者 杨柳）近日，济宁市城市轨道交通第一轮建设规划（2019-2024）及线网规划环境影响评价进行第一次公示，向公众公开建设规划环境影响评价的有关信息，并征求意见和建议。根据规划，我市轨道交通线网总规模达239公里，共由5条线路构成。其中，首轮建设规划方案由2号线一期、3号线一期和l6线一期（济宁市孔孟旅游快线）组成，线路总长度65.5公里，设有车站37座。
此次环境影响评价是通过规划线路及周边地区的环境现状调查，评价规划区域环境现状，分析规划线路走向的环境合理性，评价实施过程及实施后可能产生的环境影响。同时，预测分析规划存在的污染因素对环境可能构成的影响程度，提出预防或者减缓不良环境影响的对策和措施，最终给出环境评价结论。
您对该建设规划有什么意见或建议可在自8月28日起10个工作日内向建设单位或环评单位提出关于与上述规划有关的环境保护方面的意见和见解
2号线一期工程
西起汽车西站，沿呈祥大道向东采用高架敷设，过京杭运河大桥后，线路向东沿太白楼西路敷设至济安桥路处线路转为地下敷设。线路继续向东进入老城中心，沿太白楼东路向东敷设至洸府河，后转为高架向东敷设至同济路处。线路折向北沿同济路敷设，后转至崇文大道向东敷设，终点位于瑞园路交叉口处。
线路全长18.25公里，其中，高架段约10.25公里、地下段7.2公里、过渡段0.8公里。
全线设车辆段一座。安居北车辆段位于汽车西站西侧，济宁交运集团物流中心西南角区域附近的地块。
3号线一期工程
西起胡庄站，沿规划路向东高架敷设，至京杭运河西岸拐向济宁大道过京杭运河向东继续敷设。至车站南路折向北，于双拥路站后转为地下。经济宁火车站折向车站东路向东北敷设，折向琵琶山路向北敷设。后于洸府河路转为高架形式继续向北敷设，止于仁兴路站。
线路全长17.8公里，其中，高架段约11.25公里、地下段5.15公里、过渡段1.4公里。
全线设车辆段一座。安居南车辆段位于汽车西站东侧，g105与g327连荷线西北角第二象限区域附近的地块。
l6线一期工程
自北向南途经曲阜东站前路、曲尼路、南站规划道路、国道g104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设。全线车站均为高架车站。
线路全长约29.45公里，共设车站14座。
全线设一段一场。邹城南车辆段位于峄山南路与城前西路西南方向，临近铁路线，接轨邹城汽车南站；大埠南停车场位于日兰高速与京台高速西南角，接轨大埠南站。
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您对该建设规划有什么意见或建议可在自8月28日起10个工作日内向建设单位或环评单位提出关于与上述规划有关的环境保护方面的意见和见解
2号线一期工程
西起汽车西站，沿呈祥大道向东采用高架敷设，过京杭运河大桥后，线路向东沿太白楼西路敷设至济安桥路处线路转为地下敷设。线路继续向东进入老城中心，沿太白楼东路向东敷设至洸府河，后转为高架向东敷设至同济路处。线路折向北沿同济路敷设，后转至崇文大道向东敷设，终点位于瑞园路交叉口处。
线路全长18.25公里，其中，高架段约10.25公里、地下段7.2公里、过渡段0.8公里。
全线设车辆段一座。安居北车辆段位于汽车西站西侧，济宁交运集团物流中心西南角区域附近的地块。
3号线一期工程
西起胡庄站，沿规划路向东高架敷设，至京杭运河西岸拐向济宁大道过京杭运河向东继续敷设。至车站南路折向北，于双拥路站后转为地下。经济宁火车站折向车站东路向东北敷设，折向琵琶山路向北敷设。后于洸府河路转为高架形式继续向北敷设，止于仁兴路站。
线路全长17.8公里，其中，高架段约11.25公里、地下段5.15公里、过渡段1.4公里。
全线设车辆段一座。安居南车辆段位于汽车西站东侧，g105与g327连荷线西北角第二象限区域附近的地块。
l6线一期工程
自北向南途经曲阜东站前路、曲尼路、南站规划道路、国道g104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设。全线车站均为高架车站。
线路全长约29.45公里，共设车站14座。
全线设一段一场。邹城南车辆段位于峄山南路与城前西路西南方向，临近铁路线，接轨邹城汽车南站；大埠南停车场位于日兰高速与京台高速西南角，接轨大埠南站。
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