外部联通 内部贯通 以大通道促大开放

　　突出南向
　　加快推进g5成绵段扩容工程和中遂高速前期工作，抓紧启动绵遂内城际铁路前期工作，对接成自宜高铁，形成成都经济圈与川南城市群完整闭环；通过成自宜高铁连接贵广高铁、贵南高铁、宜昆高铁，进而对接珠三角、粤港澳大湾区、北部湾经济区以及滇中经济区。
　　提升东向
　　加快推进绵西高速建设，抓紧启动重庆经遂宁至绵阳高铁、成都金堂至三台城际铁路和绵苍、三大高速前期工作，取道重庆与郑万高铁连接，打通绵阳经中原地区至京津冀通道；经重庆与沿江高铁对接，便捷联系长三角经济区，进而加强与京津冀、长三角、中原经济区、华中经济区的合作。
　　扩大北向
　　加快推进g5绵广高速扩容前期工作，加快广平高速建设，持续加密北向出川通道数量，进而对接中俄蒙经济走廊。
　　打通西向
　　加快建设成兰铁路，大力推进九绵高速建设，打通经九寨沟至甘肃、宁夏、新疆等西北战略腹地的连接通道，深度融入“一带一路”建设。
　　绵阳新闻网讯 交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”，互联互通的交通走廊更是绵阳“四向拓展、全域开放”的基础和前提。我市要率先建成四川经济副中心，交通必须先行。在市委七届五次全会上，与会人员认为，要按照“外部联通、内部贯通”要求，持续用力推进交通建设攻坚大会战，加快建设西部区域综合交通枢纽，以大通道促大开放、大发展。
　　1 持续用力 推进公路大通道建设
　　“2015年10月，市委市政府作出了在全市开展交通攻坚大会战的决定，全市上下掀起了交通建设的热潮。目前已累计完成投资356.5亿元，其中公路水路完成投资320.2亿元。外部联通格局加快形成，在建高速项目总里程301公里，与通车高速总里程相当；内部贯通网络持续加密，境内公路通车里程已达2万公里，路网密度高于全国和全省平均水平。”市交通运输局局长寇子胜说，市委七届五次全会作出的两个《决定》，让我们感到责任重大、使命光荣，也对打赢交通建设攻坚大会战更加充满信心。
　　寇子胜表示，下一步，我们将继续扩展对外大通道，突出南向抓紧启动g5成绵高速扩容、中遂高速、三大高速，密切与成都、重庆交通联系；提升东向，年内建成绵西高速，抓紧启动绵苍巴高速，提升与南充、巴中、达州的交通联系；扩大北向，加快建设九绵高速、广平高速，抓紧开展g5绵广高速扩容的前期工作，加强与广元、九寨沟的交通联系；打通西向，抓紧研究规划茂盐高速，建设通往少数民族聚居区和川西生态经济区的便捷通道。持续加密内部公路网，有序推进县域间骨干路网建设，抓紧实施s205绵阳绕城改线、g108绵阳城区过境工程、s418线、s209线等国省干线提档升级和大中修工程；按照“四好农村路”要求，全面推进农村交通建管养运协调发展，提高农村公路覆盖范围和深度，为脱贫攻坚和乡村振兴提供坚实保障。

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