四种不同工法建造一公里穿山隧道 港珠澳大桥香港接线路面铺装及道路设施已顺利完工
23日，香港路政署向本报发来有关港珠澳大桥香港接线工程进展的邮件中表示，继2017年5月18日公布港珠澳大桥香港接线全线贯通后，香港接线约9.4公里长的高架桥、1公里长的观景山隧道，及沿机场东岸1.6公里长地面道路的路面铺装及道路设施已顺利完工。余下正在进行的工程主要包括交通管理及监察系统的最后安装及测试、其他配套设施的收尾工作。
据香港路政署回函介绍，观景山隧道由两条约1公里长的管道并排组成，走线穿越观景山、机场路及机场快线之下，再通过新填海区连接地面道路。隧道建造采用四种不同的建造方法来解决不同的技术困难，当中包括穿越观景山山体段用钻爆方式开挖、机场路段用暗挖方式施工、机场快线段以箱涵顶进方式将大型隧道预制件推进机场快线下方及在填海区段采用明挖方式开挖建造。
此外，在香港接线高架桥段进行的负重荷载测试及有关分析工作亦已经完成。香港接线高架桥段由粤港分界线至机场岛上的观景山，全长约9.4公里。高架桥段的负重荷载测试从2017年10月中旬开始进行，测试全部19座桥梁共230座桥跨，分析结果显示接线的桥梁全部符合设计承载能力的要求。（来源：珠海特区报）
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据香港路政署回函介绍，观景山隧道由两条约1公里长的管道并排组成，走线穿越观景山、机场路及机场快线之下，再通过新填海区连接地面道路。隧道建造采用四种不同的建造方法来解决不同的技术困难，当中包括穿越观景山山体段用钻爆方式开挖、机场路段用暗挖方式施工、机场快线段以箱涵顶进方式将大型隧道预制件推进机场快线下方及在填海区段采用明挖方式开挖建造。
此外，在香港接线高架桥段进行的负重荷载测试及有关分析工作亦已经完成。香港接线高架桥段由粤港分界线至机场岛上的观景山，全长约9.4公里。高架桥段的负重荷载测试从2017年10月中旬开始进行，测试全部19座桥梁共230座桥跨，分析结果显示接线的桥梁全部符合设计承载能力的要求。（来源：珠海特区报）
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