泥石流吓不倒跑遍所辖乡镇 青海高原上为藏民开出山路
扬州网讯 蒋华平是扬州市公路管理处的一名员工。2013年7月，46岁的蒋华平作为江苏援青干部，踏上了海拔3000多米的青海省贵南县土地。三年时间，他克服高寒缺氧反应、语言沟通障碍、生活习惯不适等困难，多次深入公路工程养护一线，参与建设了贵南县关公路关塘大桥、龙羊峡公路，极大改善了当地百姓的出行条件。
2014年，蒋华平荣获青海省海南州先进援青个人；2015年，被青海省委组织部评为“践行三严三实，激情奉献高原”援青干部先进个人。今年7月初，他又荣获江苏省交通运输厅“最美交通人”称号。
泥石流没能吓倒他
3个月跑遍所辖乡镇
2013年7月底，蒋华平来到了青海贵南县交通局。贵南县海拔超过3000米，刚到这里，就感受到了高原反应带来的不适。可他没有多作休整，第一时间就投入到了工作中。
刚到贵南，蒋华平几乎每天都在路上跑，走进藏族家庭，了解当地的公路情况和老百姓需求；调研乡镇公路，实地考察当地公路急需解决的问题。他一次次到公路工程养护一线调研，熟悉当地道路情况。
8月中旬的一天，一场大雨带来的山洪泥石流让蒋华平至今心有余悸。
“我那时正在一个乡镇一个乡镇地跑，实地看他们农村道路的建设情况。从同德县往兴海县走的路上，突然下雨了。雨下得其实并不大，我也没有在意。车开在盘山公路上，突然，前方不远的地方，发生泥石流了。”从山上滚滚而下的泥土和碎石瞬间将距离蒋华平不远处的一辆车子“淹没”了。初来乍到的他，吓出一身冷汗。“驾驶员告诉我，当地的土质比较松散，再加上山多，只要一下雨，就容易发生山体滑坡、泥石流。”
“来了，就是干工作的，当地人能在路上跑，我就不应该退缩。”就这样，大约有3个月的时间，蒋华平每天都在路上跑，很快把所辖乡镇全都跑了一遍。经过一段时间的“摸底”，蒋华平了解到贵南县路政执法队伍物资匮乏，为了解决这一问题，他与扬州市公路管理处取得联系，为贵南交通局争取到了两笔资金，分别购置了路政取证设备，修建了贵南县农村公路上一座因激流而被冲垮的小桥。
三年时间建桥修路
解决当地藏民出行难
在当地，有个非常有名的水库，叫龙羊峡，这里有近百户的牧民居住，由于是在山上，交通非常不便，几乎没有一条成形的道路，老百姓出行只能徒步爬山。
2014年，蒋华平加入了这项工程的修建。“在水库的东侧，全长23公里，沙石路。”由于是在山上“开路”，大型机械和建筑材料如何进场，蒋华平研究了很长时间。好不容易，工程顺利开工了，要去工程现场“盯进度”。“从我住的宿舍到工地现场，顺利的话需要3个多小时。”为了赶时间，蒋华平常常是清晨7点多就出发，直到晚上8点半才从工地返回。“难以想到的困难，比如，在路上的时候发现工程有个问题需要协调，但山顶手机没有信号，怎么办？再开几个小时车找到项目办，才行。”
2015年，这条23公里的道路终于建成通车，附近近百户的牧民上下山有了好走的公路。这条路，也为美丽的龙羊峡带来了机遇，刚刚修建完不久，龙羊峡就作为旅游景点进行了开发。将来，大批的游客将通过这条道路领略龙羊峡的风采。
在龙羊峡的下游，还有两个村庄，隔着200米宽的河面两两相望却无法通行，当地百姓想要过河只能划笨重的铁皮船。在蒋华平的加入下，一座过关公路关塘大桥也完成了建设，无论是长度还是技术，都载入了贵南县的历史。
落下病根难以康复
离开后仍心系藏民藏区
现在，蒋华平已回到扬州工作，但他时常会感到胸闷，心脏偶有疼痛感。贵南县多坡路，蒋华平在贵南期间，每次走上三五十米坡路就会气喘吁吁，原本他只当自己上了年纪，身体大不如从前。2015年底，单位组织体检，蒋华平检查出肺气肿、肺大泡、心脏主动脉反流等疾病。当时，蒋华平并未将身体的状况告诉任何人，一直坚持到2016年回到扬州。此时，蒋华平已年过五旬，身体的恢复机能明显衰退，落下的病根已不可逆，极可能会伴随终身。
可蒋华平从来没有后悔过。蒋华平离开贵南县后，仍旧每天都关注贵南新闻，还与贵南交通局的同事们保持着联系。对方时常就专业方面请教于他，对此，蒋华平知无不言。身边人都说，蒋华平人已离开贵南县，心却依旧牵挂着藏民，依旧在为藏区的建设贡献着力量。
2016年，蒋华平从贵南县调回了扬州，按照相关规定，蒋华平可以有3个月的休整时间。可是，蒋华平是个闲不住的人，提前一个月就回到了工作岗位。离扬3年，蒋华平对扬州的公路情况已不太了解。于是，他前后花了3个月的时间，深入各县（市、区），对农村公路进行了全面调研，为接下来的农村公路提档升级积累了第一手资料，形成了农村公路提档升级计划。
随着车流量的激增，原先的江广高速扬州段已无法满足需求，需要进行改扩建，并且得边通车边施工，交通组织难度大，施工作业受到诸多限制，安全施工风险很高。刚刚回扬不久的蒋华平，接手了这项工程的建设。蒋华平家住扬州市区，为了保证江广高速扬州段改扩建工程的顺利交付，每周有一半的时间，蒋华平都会呆在江都，督促工作人员对道路安全进行监督和疏导。在江广高速扬州段改扩建工程中，最大的难度就是新旧路的衔接。为了能够确保衔接处不出现任何状况，蒋华平过细察看，花了大量心血。今年6月底，江广高速改扩建工程顺利完工并通车。
“‘择一事，终一身’。无论在哪里，都要尽到我是一名公路人的责任。”蒋华平说。
通讯员 杨路宣
记 者 黄媛媛
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8月中旬的一天，一场大雨带来的山洪泥石流让蒋华平至今心有余悸。
“我那时正在一个乡镇一个乡镇地跑，实地看他们农村道路的建设情况。从同德县往兴海县走的路上，突然下雨了。雨下得其实并不大，我也没有在意。车开在盘山公路上，突然，前方不远的地方，发生泥石流了。”从山上滚滚而下的泥土和碎石瞬间将距离蒋华平不远处的一辆车子“淹没”了。初来乍到的他，吓出一身冷汗。“驾驶员告诉我，当地的土质比较松散，再加上山多，只要一下雨，就容易发生山体滑坡、泥石流。”
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