传统泥头车将于明年5月在全市淘汰 新标准：全密闭智能型
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泥头车新标准：全密闭智能型
传统泥头车将于明年5月在全市淘汰
比亚迪、华菱、重汽等厂商在发布会上展示20种新型全密闭泥头车。
深圳新闻网讯 昨日，由市自卸车协会主办的“深圳市首届新型全密闭式智能泥头车展示暨车型目录发布会”在龙岗区举行。当日，比亚迪、华菱、重汽等17家汽车厂商在发布会上展示了20种车型共29辆新型泥头车。据悉，2019年5月31日前，我市将一次性淘汰全部在用传统泥头车，政府对传统泥头车淘汰退市实行专项补贴。此次展出的新型泥头车，均为全密闭式泥头车，列入第一批新型泥头车车型目录。随着传统泥头车退出历史舞台，新型泥头车目录范围内的产品才能在我市公安交警部门登记上牌。
近年来，我市泥头车交通安全及环境污染问题日益突出。泥头车普遍存在超载超速、扬尘撒漏、高排放、智能化管理水平低等弊端，不仅造成环境污染，还容易引发交通安全事故。据统计，我市泥头车企业共有207家，全市共有传统泥头车近13000台。目前，我市泥头车箱体虽然已经“瘦身割斗”，但因普遍存在“大吨小标”现象。同时，由于传统四轴泥头车车身高大、视线盲区大、转弯半径大，且缺少科技预警手段，智能化管理水平较低，车辆频频在变线或转弯时发生交通事故，交通安全形势较为严峻。
有鉴于此，我市出台规定，2019年5月31日前，将一次性淘汰我市全部在用传统泥头车，政府对传统泥头车淘汰退市实行专项补贴。另外，在此之前，我市已于2017年12月26日出台了新型泥头车标准化指导性文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》，并于2018年2月1日起实施。
市自卸车协会建立了我市第一批新型泥头车车型目录，于昨日在龙岗区举行了泥头车车型目录发布会。发布会上展示的泥头车主要为国五柴油发动机加装dpf、lng或纯电动等三种环保技术标准的新型泥头车，均符合《全密闭式智能重型自卸车技术规范》中所明确的车辆相关功能技术要求。记者 解冰 文/图
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深圳新闻网讯 昨日，由市自卸车协会主办的“深圳市首届新型全密闭式智能泥头车展示暨车型目录发布会”在龙岗区举行。当日，比亚迪、华菱、重汽等17家汽车厂商在发布会上展示了20种车型共29辆新型泥头车。据悉，2019年5月31日前，我市将一次性淘汰全部在用传统泥头车，政府对传统泥头车淘汰退市实行专项补贴。此次展出的新型泥头车，均为全密闭式泥头车，列入第一批新型泥头车车型目录。随着传统泥头车退出历史舞台，新型泥头车目录范围内的产品才能在我市公安交警部门登记上牌。
近年来，我市泥头车交通安全及环境污染问题日益突出。泥头车普遍存在超载超速、扬尘撒漏、高排放、智能化管理水平低等弊端，不仅造成环境污染，还容易引发交通安全事故。据统计，我市泥头车企业共有207家，全市共有传统泥头车近13000台。目前，我市泥头车箱体虽然已经“瘦身割斗”，但因普遍存在“大吨小标”现象。同时，由于传统四轴泥头车车身高大、视线盲区大、转弯半径大，且缺少科技预警手段，智能化管理水平较低，车辆频频在变线或转弯时发生交通事故，交通安全形势较为严峻。
有鉴于此，我市出台规定，2019年5月31日前，将一次性淘汰我市全部在用传统泥头车，政府对传统泥头车淘汰退市实行专项补贴。另外，在此之前，我市已于2017年12月26日出台了新型泥头车标准化指导性文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》，并于2018年2月1日起实施。
市自卸车协会建立了我市第一批新型泥头车车型目录，于昨日在龙岗区举行了泥头车车型目录发布会。发布会上展示的泥头车主要为国五柴油发动机加装dpf、lng或纯电动等三种环保技术标准的新型泥头车，均符合《全密闭式智能重型自卸车技术规范》中所明确的车辆相关功能技术要求。记者 解冰 文/图
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