全国专家聚焦宜宾重大项目 加快建成全国交通枢纽城市

27日，中共宜宾市委宜宾市人民政府决策咨询委员会重大项目类专家委员座谈会在市委党校召开。（宜宾新闻网 张洁 摄）
宜宾新闻网8月27日讯 （记者 张洁） 27日，中共宜宾市委宜宾市人民政府第一届决策咨询委员会第二次委员会专家座谈会举行。在重大项目类的分组讨论中，来自全国各个领域的专家紧扣主题发表了各自的真知灼见。
今年，宜宾启动实施“三年交通大会战”，强力推进重大交通基础设施项目建设。到2020年，全市交通基础设施完成投资746亿元，全面实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路，90%以上建制村通客运、水运大港超百万标箱、直飞航班遍及国内大中城市、建成轨道交通示范线”总体目标，基本形成市到县半小时交通圈、经济圈，交通网络更加完善、服务能力显著提升、建成发展水平全省领先、更具战略地位的全国性综合交通枢纽城市暨全省交通建设示范市。
宜宾如何实现上述目标？如何加快建成全国交通枢纽和四川南向开放枢纽门户？成为此次分组讨论专家们热议的话题。
“我对宜宾非常有感情，20多年前就在宜宾搞过综合交通。”中铁二院副总工程师敖云碧从中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的“复兴号”谈起，提出了建设“长宁—蜀南竹海新制式轨道交通项目”的建议。“成贵高铁的建设，作为四川全面融入长江经济带建设和‘一带一路’建设‘领头雁’的宜宾带来了巨大机遇。成贵高铁在长宁县设置客运站，将长宁与国家高铁网紧密联结，随之而来的游客人数会有突飞猛进的提升，而长宁—蜀南竹海新制式轨道交通项目实施恰好可以为景区游客带来更加方便快捷的旅行体验。”
来自西南大学地理科学学院教授涂建军则表示，宜宾三区六县如何在高铁时代吸引周边经济，实现城市的均衡发展，是发展中的核心问题。“要理性对待高铁这把双刃剑，创造一个新的城市模式，提升城市品质。”涂建军还谈到了通用航空在宜宾的发展，认为宜宾可以另辟蹊径，把菜坝机场作为城市提升地标性地块的空间载体，围绕三江打造城市湿地公园，把水的文章做到极致。
中国人民大学经济改革与发展研究院研究员、教授丁志远表示，许多城市都在建设川滇黔中心城市，建议通过需求共性协调发展省际交通；通过抢抓“南方丝绸”之路的契机，形成起点枢纽交通网络，同时联通进港铁路，充分发挥宜宾港的优势；充分考虑联运机制和体制以及落户主体的创新和设立，包括宜宾港智能港口的建设问题；依托金筠铁路，结合数字化打造旅游目的地，融入体验游玩项目，创造新的轨道交通产业；在水陆空交通之外，创新建立网上高速通道。

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