公交车怕靠站行人怕撞头
市区大洋路上有棵“树歪歪”，伸出人行道30厘米
公交车怕靠站行人怕撞头
园林部门回复：近日会实地考察并对其处理
阅读提示
这棵大洋路人行道上的法国梧桐，由于树干歪斜呈“>”，伸出人行道30厘米，给行车带来隐患。特别是在公交站牌旁，更是影响了公交车停靠。
因为怕擦碰到树，公交车都不敢就近停靠。记者兰雷伟摄
本来就不宽阔的马路上还突出一截树干，这是什么情况？有热心市民发现，在市区大洋路北段的人行道上就有这样一棵长势“奇葩”的“树歪歪”，给行车安全带来了隐患。
行道树长势“奇葩”伸出人行道30厘米
昨日上午10时，记者沿大洋路从南向北寻找这棵树，距离人民街约150米的公交车站牌处，记者看到了它。这棵树就像一个歪斜着身子的人，向地面“倒”去。树干大部分因长势歪斜，已经明显伸出人行道，延伸到了马路上。
这是一棵法国梧桐树，和公交车站牌几乎紧挨着，从根部开始成45度角向马路方向生长，长到大约1人多高的位置又往回生长，就像一个扎根地面的“>”形。记者现场测量，伸到路面上的部分大概有30厘米。
这个公交车站是北苑新村站，站牌显示一共有7路公交车路经此处，周边还有大洋路学校，上下班高峰期人车密集。不仅如此，因为马路中间还设置了隔离花坛，单侧的车道只有六七米宽，这棵突出的行道树仿佛一个“路障”。
公交车不敢靠站行人骑车怕撞头
记者在现场观察了15分钟，平均每两三分钟就会经过一辆公交车。记者留意了公交车进站时的情况，因为车体庞大，公交车司机进站时都是与右边人行道保持大概1到1.5米的距离停车。为了避免和这棵树发生碰擦，有的公交车几乎停到了马路中间的白线上，有的公交车提前停车。如果附近有车经过，两车并排，整条车道就稍显拥挤了。
因为树干突出的部分近一人高，小轿车可以从树旁通过而不至于撞到车顶，但相较于一些高的车型如suv会有擦碰的危险。记者现场观察，大部分私家车还是选择靠近隔离花坛行驶，尽量不靠近右侧车道。
此外，不少骑自行车、电动车的市民，原本在右侧车道骑得好好的，因为怕撞到头，在靠近行道树时会突然向外拐。
驾驶1路公交车的潘建辉师傅有着十多年公交车的驾驶经验，但他坦言，自己也在这棵树上吃过亏。“公司规定，公交车靠站需要预留60厘米左右，我曾经因为过于靠近站牌导致树擦到车辆后视镜。”
潘师傅告诉记者，不仅这个地点，他发现市区还有多处类似的树，如解放街财政局站、中山街梅山脚站、解放街四牌楼站等，但没有这棵来的“奇葩”。“现在看到这种树都不敢靠得太近，每次经过这个站也会再三留意，害怕出事情。”潘师傅说。
记者了解到，这棵树种在这已经二十多年了，歪了很多年，近年更有越来越“歪”的趋势。“这棵树长成这样，在这种位置始终是个威胁，司机躲着它，我还曾看到有些年轻人边骑车边玩手机，突然抬头发现这棵树，差点出了事故。”市区北苑新村住户告诉记者。
园林部门：近日会实地考察尽快对其处理
“好好的一棵树，砍掉也有点可惜，是不是能移植到别的地方，或是把树换个方向？”在提到如何处理这棵行道树时，有市民提出了自己的设想。
对此，记者向丽水市园林管理局反映了相关情况。市园林管理局公园与绿地管理科科长刘治君表示，此前，他们已经收到市公交公司反馈的情况，双方也曾对此展开过探讨。
刘治君告诉记者，这棵法国梧桐的生长情况还是可以的，并没有出现坏死的情况，所以之前没有处理。不过，为了保证道路安全，排除交通隐患，近日会派人再次实地考察，对树木进行处理，移除也在考虑范围内。
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公交车怕靠站行人怕撞头
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这棵大洋路人行道上的法国梧桐，由于树干歪斜呈“>”，伸出人行道30厘米，给行车带来隐患。特别是在公交站牌旁，更是影响了公交车停靠。
因为怕擦碰到树，公交车都不敢就近停靠。记者兰雷伟摄
本来就不宽阔的马路上还突出一截树干，这是什么情况？有热心市民发现，在市区大洋路北段的人行道上就有这样一棵长势“奇葩”的“树歪歪”，给行车安全带来了隐患。
行道树长势“奇葩”伸出人行道30厘米
昨日上午10时，记者沿大洋路从南向北寻找这棵树，距离人民街约150米的公交车站牌处，记者看到了它。这棵树就像一个歪斜着身子的人，向地面“倒”去。树干大部分因长势歪斜，已经明显伸出人行道，延伸到了马路上。
这是一棵法国梧桐树，和公交车站牌几乎紧挨着，从根部开始成45度角向马路方向生长，长到大约1人多高的位置又往回生长，就像一个扎根地面的“>”形。记者现场测量，伸到路面上的部分大概有30厘米。
这个公交车站是北苑新村站，站牌显示一共有7路公交车路经此处，周边还有大洋路学校，上下班高峰期人车密集。不仅如此，因为马路中间还设置了隔离花坛，单侧的车道只有六七米宽，这棵突出的行道树仿佛一个“路障”。
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记者在现场观察了15分钟，平均每两三分钟就会经过一辆公交车。记者留意了公交车进站时的情况，因为车体庞大，公交车司机进站时都是与右边人行道保持大概1到1.5米的距离停车。为了避免和这棵树发生碰擦，有的公交车几乎停到了马路中间的白线上，有的公交车提前停车。如果附近有车经过，两车并排，整条车道就稍显拥挤了。
因为树干突出的部分近一人高，小轿车可以从树旁通过而不至于撞到车顶，但相较于一些高的车型如suv会有擦碰的危险。记者现场观察，大部分私家车还是选择靠近隔离花坛行驶，尽量不靠近右侧车道。
此外，不少骑自行车、电动车的市民，原本在右侧车道骑得好好的，因为怕撞到头，在靠近行道树时会突然向外拐。
驾驶1路公交车的潘建辉师傅有着十多年公交车的驾驶经验，但他坦言，自己也在这棵树上吃过亏。“公司规定，公交车靠站需要预留60厘米左右，我曾经因为过于靠近站牌导致树擦到车辆后视镜。”
潘师傅告诉记者，不仅这个地点，他发现市区还有多处类似的树，如解放街财政局站、中山街梅山脚站、解放街四牌楼站等，但没有这棵来的“奇葩”。“现在看到这种树都不敢靠得太近，每次经过这个站也会再三留意，害怕出事情。”潘师傅说。
记者了解到，这棵树种在这已经二十多年了，歪了很多年，近年更有越来越“歪”的趋势。“这棵树长成这样，在这种位置始终是个威胁，司机躲着它，我还曾看到有些年轻人边骑车边玩手机，突然抬头发现这棵树，差点出了事故。”市区北苑新村住户告诉记者。
园林部门：近日会实地考察尽快对其处理
“好好的一棵树，砍掉也有点可惜，是不是能移植到别的地方，或是把树换个方向？”在提到如何处理这棵行道树时，有市民提出了自己的设想。
对此，记者向丽水市园林管理局反映了相关情况。市园林管理局公园与绿地管理科科长刘治君表示，此前，他们已经收到市公交公司反馈的情况，双方也曾对此展开过探讨。
刘治君告诉记者，这棵法国梧桐的生长情况还是可以的，并没有出现坏死的情况，所以之前没有处理。不过，为了保证道路安全，排除交通隐患，近日会派人再次实地考察，对树木进行处理，移除也在考虑范围内。
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