7个方向，12条干线……九江市构建区域性综合立体交通枢纽
贯通南北 连接东西 辐射周边
我市构建区域性综合立体交通枢纽
九江新闻网讯（实习生 喻桃英 记者 沈明杰）随着铁路、高速、港口、民航等重大项目的加快推进，我市正加速成为贯通南北、连接东西、辐射周边的区域性综合立体交通枢纽。
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。随着京九、武九、合九、铜九、九景衢铁路和昌九城际、武九客专陆续建成运营，我市铁路通车总里程达572公里，形成了“两横两纵”国家干线、客运专线和城际铁路网。
2017年7月，我市通过争取中国铁路总公司和南昌铁路局的支持，首创采取“动高联运”模式，提前开通始发九江至深圳和上海方向两条高铁，九江至北上广深等重要城市缩短至5∽6小时，提前4年实现了九江人的“高铁梦”。随着武九客专和九景衢铁路相继开通运营，中铁总再次调整和优化了九江铁路的运行线路，由九江始发或经停的高铁列车增至30多对，九江至东南西北多数重要城市均可以乘高铁到达。以武九客专为例，它的开通运行，基本形成了九江至长江中游城市群1∽2小时交通圈，九江至北上广深等重要城市5∽6小时交通圈，可以说给市民出行带来了极大的便利。
2017年10月，大京九高铁安庆至九江段开工建设，铁路设计时速达350公里，是九江真正意义上的第一条高铁项目，目前，项目进展顺利，拟于2021年开通运营。另外，中铁总已经同意昌九客专项目提前实施，昌九客专也是一条时速350公里的高铁线路，目前相关前期工作正在积极开展，争取能与安九客专同步开通运营。安九客专是新京九客运专线的重要组成部分，昌九客专的开工建设，意味着大京九线路将全线贯通，这两条高铁线路对于九江乃至江西对接长三角、珠三角、京津冀地区具有重要意义。近期建设的还有南昌至修水城际项目，远期规划的有修水至咸宁铁路，远景规划的有九江至池州铁路、九江至长沙铁路等一批项目，将结束修水和武宁两县没有铁路的历史。
九江铁路枢纽规划还构建了以九江为中心，至武汉、阜阳、合肥、南昌、岳阳等7个方向，武九、安九、阜麻九、昌九高铁等12条干线引入的放射状中心枢纽，九江将真正成为承东启西、引南接北的中部地区重要高铁枢纽。
同时，我市内外交通环境全面改善，现代综合交通体系基本建成，江西通江达海的门户城市地位日益凸显。昌九大道建成运营，国省干道改造基本完成，国道二级以上的比例86.5%，省道二级以上比例64.5%。高速公路从无到有，杭瑞、永武、彭湖、修平、福银、大广、绕城等高速建成通车，“两横五纵两联”高速公路网基本成型，实现县县通高速，高速公路通车里程683公里。九江庐山机场升级改造基本完成，共青、修水、武宁、瑞昌通用机场加快推进。九江港已连续三年货物吞吐量超亿吨，成为名副其实的“亿吨大港”。
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铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。随着京九、武九、合九、铜九、九景衢铁路和昌九城际、武九客专陆续建成运营，我市铁路通车总里程达572公里，形成了“两横两纵”国家干线、客运专线和城际铁路网。
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