争分夺秒，深夜排除路面水坑隐患

　　这些天持续“冰冻”，对深夜在隧道里巡查的隧道养护工人来说格外忙碌。“隧道出入口很多都是上下坡，保证路面融雪后，雪水不结冰、车辆不打滑是第一要务。”市隧道管理部门巡维组主管华荣明说，该部门承担了我市太湖大道隧道、青祁隧道、金城隧道、惠山隧道、蠡湖隧道五条主要隧道，及隐秀路下穿通道、通江大道下穿通道等的管养任务，光隧道出入口就有30多个，而接下来一直到春节，都是他们最繁忙的时候。
1月29日下午2时，就在接受记者采访时，华荣明的工作微信群里还不时传来巡查信息——“太湖大道隧道南洞玻璃棚上有少许积雪，北洞玻璃棚正常。”“要预防玻璃棚滴水。”记录好信息后，华荣明又踏上了单位的巡查车，前往当晚的重点维修点了解情况，以便提前做好准备。记者跟他来到通江立交进城方向的通道看到，地面上有一个直径约30多厘米的水坑，路面沥青已经损坏。华荣明当即叮嘱搭档马晖，准备好堵漏剂、水泥、发电机，“因为晚上施工只封半幅路，所以采取应急措施，铺快速水泥，必须用最短时间补好，减少对交通的影响。”华荣明给队员下了硬任务，晚上他也将一起参加“战斗”。
“其实，隧道养护工，最怕夏天、冬天。汛期担心隧道被淹，冬天除雪、堵漏任务重。”华荣明说，特别是这些天“冰冻模式”开启后，因为热胀冷缩，隧道主体结构会发生细微的变化，隧道的伸缩缝里可能渗出地下水，导致墙面损坏。通江立交下发现的问题就是从伸缩缝里渗出水、导致沥青剥离。“虽然这些渗水现象对隧道结构安全不会造成影响，但司机很有可能被隧道上方突然滴下来的水吓一跳，然后本能地来个急刹车，造成交通事故。所以要第一时间发现，及时堵漏。”
或许很多人不知道，隧道养护工实行白、夜班工作制。白天到各隧道巡查有无安全隐患，晚上则根据白天上报的情况进行施工维修。“许多维护工作，只有晚上12时隧道封闭之后才能进行。如维修照明设备、堵漏、修复坑洼地面，对消防、配电房设施设备进行检修，清理隧道垃圾等，一直要干到次日6时。”华荣明介绍，前阵子大雪降临的那几天，他所在的机电巡维组50多人全部到位值守，不分白夜班，连轴转。“特别是1月25日凌晨，大雪纷飞，工人们在完成既定隧道养护任务后，就马不停蹄地赶到隐秀路下穿通道扫雪除冰，连夜为隐秀路非机动车道和人行道扫出了一条可通行的道路。”
“晚上冷、辛苦一点，这都不怕，最怕半夜有车擅自闯入施工区域，造成危险。”华荣明说，去年8月一天夜里12时多，两位养护工人正踩着5米高的脚手架对蠡湖隧道灯具进行维修。没想到，一个年轻人骑摩托“飙车”时闯入、撞倒了脚手架，致使工人摔下受伤。“像通江大道下穿，考虑到承担的通行功能较为重要，夜间施工只封闭半幅路，希望大家通过时减速驾驶。大家都守规矩，平平安安的，这是我们最大的心愿。”
采访当晚12时开始，华荣明和队员一起抢抓时间、争分夺秒，仅用3小时就完成了快速水泥的铺设，消除了通江立交下“水坑”的安全隐患，确保了进出车辆的通行安全。

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