临沂交警查处无牌无证三轮车 一小时查扣十几辆
交警开设罚单
无牌无证三轮车业的整治活动一直是临沂市交警支队直属二大队的一项重要整治行动。直属二大队辖区物流园区集中，对无牌无证的机动三轮车的整治自2015年开展以来，从未间断过，已成为常态化持续开展的重要工作。虽然违规机动三轮车数量相较以前有了明显下降，但仍有人抱着侥幸心理上路运货。7月12日，记者跟随直属二大队五中队民警上路查处，不到一个小时的时间就查处无牌无证机动三轮车十余辆，每月查处违规机动三轮车近千辆。
部分驾驶员存在侥幸心理，仍无证驾驶
12日上午9点半，记者来到了直属二大队五中队正在执法的大山路与临西十路路口。此时，已经有四辆机动三轮车被交警拦下。对于过往机动三轮车，交警认真核查驾驶人的驾驶资格、车辆来历。对无牌无证的机动三轮车，一律予以扣留。在后续处理中，车辆手续齐全的，按规定进行处罚后放行。车辆无相关手续的，一律不放行。
“我也不知道这里有交警啊。”因无牌无证驾驶机动三轮车运货的张某在交警开出罚单后仍没有认识到自己无牌无证驾驶三轮车的危害和严重性。“也是存在侥幸心理吧，我今天刚拉第一趟货。”据张某交代，他在一家物流站工作，每天都会驾驶三轮车运送货物多趟。当记者问到他运货有多长时间了，张某先是表示有三四年，后又改口半年多。“我正在学习考驾照呢，还没拿到。”张某在将车上的三十多箱货物卸下后便通知老板派车前来运货。
行动执行的一个小时时间里，像张某一样无牌无证驾驶机动三轮车的违法行为就查处了十余起。
交警和驾驶员一起搬运违规车辆上的货物
驾驶员流动性大，部分公司不愿办证挂牌
“中队辖区的特点就是物流园区集中，物流园区、配货站、市场特别多，使用机动三轮车运货是他们的主要运输手段之一。”直属二大队五中队中队长李公波告诉记者，因使用机动三轮车运货成本较低，人员流动性大，很多物流站老板不愿意花钱给驾驶员考驾照和办理车辆牌照。
华星物流园区的一家物流公司老板很坦诚地表示，一些公司并非不愿意办证挂牌，主要还要考虑人员流动性大的问题。“我家的三轮车算少的，就两辆，但是驾驶员是真不好找。”该老板告诉记者，有驾驶证的人一般不会干这个，他们曾出钱给无证驾驶员考证培训，可拿证两三个月，驾驶员就辞职走了。“我们也曾经被交警开过罚单，扣过车。现在公司的三个员工都有驾驶证，还是莫要存侥幸心理的好。”该老板表示，安全驾驶不仅是对他人负责，更是对自己负责。
每天查处的车辆从50多辆降到30多辆
“其实对违规机动三轮车的查处已经以常态化的工作模式进行了3年，从一开始的一天查处50多辆，到现在一天最多30多辆，大家的安全意识正在慢慢养成。”李公波说，但仍有很多人“屡教不改”。“一个月被我们查到十几次的也有。”
电动三轮车普遍存在车速快、安全性能低以及驾驶人未取得相应的驾驶资格、安全意识淡薄等问题。这类车辆的安全性能不强，又没有任何的防护装置，驾驶人往往为了多拉货多赚钱，把车辆开得飞快，甚至在马路上随意穿插，横过马路，如果在满载货物的情况下发生紧急情况，车辆难以控制，一旦碰刮就会人倒车翻。“无牌无证也意味着不能购买保险，一旦涉及交通事故，没有任何保障。”李公波说。
李公波表示，根据双创要求，中队加大了对机动三轮车的查处力度。“现在白天时间长，基本要从早上6点到晚上8点以后，有时连着进行夜查。”在执法过程中，大部分驾驶员都很配合交警工作，但总有一部分人不愿认罚，“闹上一闹”才肯罢休。“我们只能对驾驶员进行教育、劝诫，普及宣传交通法规。”李公波说。
据了解，目前道路上常见的各类三轮四轮电动车大多均超出国家关于电动车的技术标准，未纳入国家工信部目录上牌范畴，也不可上路行驶。“已经有不少物流园区的老板主动去车管所或者中队咨询如何上牌上证，规范运输行为，这是一个很明显的变化。”
交警部门今后将保持对该类车辆违法行为的严打态势。同时提醒市民，驾驶该类车辆必须要具备相关的驾驶资格，车辆也应按照相关规定上牌、购买保险、定期年检。
沂蒙晚报记者 范彩霞
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