古城快速路：寒冬攻坚“热”不减
又是挑灯夜战，一夜未眠。
1月31日清晨，在滴水成冰的工作环境里，张世武忙碌在古城快速路工地上，一丝不苟地进行着钢筋捆扎的每一道工序。虽然脸颊冻得紫红，但从他含蓄的微笑中，足以感受到他内心的火热和强烈的成就感。
为早日实现工程全面竣工投用，和张世武一样，千余名施工人员奋战在建设一线，在冷与热、粗与细、快与慢中持续攻坚。
冷与热
这个冬天，似乎比往年更长、更冷。清晨，一阵冷风吹来，让人忍不住直打哆嗦。
在这寒冷中，记者在工地上却感受到许多火热。
张世武是河南六建集团的一名施工队队长，来自信阳，负责古城快速路一期隧道及部分匝道施工。
去年3月以来，他和工友们已经在这个项目上坚守了10个多月。
冬天的项目工地条件艰苦，众所周知。渣土运输车、混凝土搅拌机、推土机隆隆作响，工人们冒着刺骨寒风，不停地对混凝土搅拌机采取各种保暖措施，以免浇筑时温度过低影响质量。
“这么冷的天，干活都有啥困难？”记者问。
“没啥困难，就是有时候手冻僵了，使不上劲。”张世武说，项目部每天拉来一车棉手套，大伙儿人手一双，尽量使得工人们免于冻伤。不仅这样，让大伙儿惦念的，还有项目部每天深夜特意准备的热腾腾的面。
交谈中，张世武谈得最多的就是各方面的保障。他说，自己最大的希望就是天气好一点儿，多些暖阳，这样就可以尽快保质保量完成建设任务。
天气虽冷，但张世武额头上的汗珠，就是火热建设的最好见证。
粗与细
“这里的温度够了没？多找些棉被，一定覆盖好。”河南六建集团项目经理杨宏权，每天到工地的第一件事就是到各施工面巡回检查，有丝毫不达标的地方都要当场纠正。
“做工程，看似是粗活，其实要求很细。”杨宏权深有体会地说，冬季温度低，混凝土施工要求更高，一个小问题就可能影响整体结构。
冬季施工，如何保温是最大难题。
为克服这个困难，建设者们想了很多“细”办法。
在混凝土拌和中添加防冻剂；对砼、水稳使用的水进行加热；混凝土搅拌时间延长50%；混凝土运输过程中对车辆进行保温包裹……
“棉被、毛毡，能用的都使用了。”杨宏权说，从浇筑到养护都提高了标准，确保冬季施工“不走样”。
满眼望去，工地上到处是粗糙的钢筋和水泥，工人们操作工具的双手也是粗糙的。
唯独工人们的活计，极其细致。
快与慢
年关将至，古城快速路一期也已进入最后攻坚期。
工期虽紧，工人们却建设得很慢，没有半点马虎。
“目前工期最紧要的就是剩余三个匝道，不仅要考虑天气对混凝土浇筑的影响，还要考虑配套的地下停车场等的施工组织问题。”张世武说，虽然工期紧，但这些环节快不得，必须慢慢抠，始终将质量安全放在第一位。
为保障混凝土硬度达标，河南六建集团新购置了三套混凝土“蒸汽养护”设备。
这种设备类似蔬菜大棚，混凝土浇筑后，持续对其进行蒸汽加热养护，并在表层覆盖塑料薄膜和棉被，使混凝土表层温度大幅提升，加速硬化达标。
“慢”的地方多了，就更得加快赶进度。24小时连续施工，成为该项目开工以来的常态。
冷与热、粗与细、快与慢，在抉择与坚守中，古城快速路的建设者们有一个共同的信念：
虽是寒冬施工，热度决不能减，早日筑成快速路，创造更多“洛阳速度”“洛阳效益”！（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 谢胜利 卢玉兴）
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古城快速路与王城大道立交所在区域东侧有隋唐城遗址植物园，西侧有大张盛德美等商业设施，周边还有多个住宅小区，人流、车流密集。我市在古城快速路一期工程建设之初，就在古城快速路与王城大道立交西侧规划了一处大型停车场。
该停车场占地面积约为3.8万平方米，设置有800余个停车位，共设4个车辆出入口、3个人行升降电梯出入口。其中，车辆出入口分别位于古城路南北两侧。目前，该停车场已主体完工，计划与一期工程地面辅道同步完工投用。
除古城快速路与王城大道立交外，目前该工程各标段已基本进入地面辅道施工阶段。其中，古城快速路方向英才路以西段有望春节前地面辅道完工放行，王城大桥以南的沿线地面车道届时也有望投用。 (东慧)
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冷与热
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