车辆启动,乘客们陆续上车,天气炎热,不少乘客都是汗流浃背的状态,随着乘客的增多以及发动机长时间运转导致引擎盖散发出的热量,让车厢内的气温逐渐攀升。
21路公交车由火车站开往太湖,全长19公里,行驶时间在50分钟左右。烈日下,公交车成了一个行走的铁壳子,车上没有配备空调,黄师傅与高温战斗的武器就是头上的这盏小风扇。
驾驶室的左侧是日光照射较为严重的地方,日光透过车窗直直地照射在黄师傅的胳膊上,导致他的左右胳膊肤色相差较大,黑黢黢和红彤彤的肤色形成鲜明对比。发动机前置,驾驶座更像个大烤箱,黄师傅脸上的汗水滴落到方向盘上,衣服也早已湿透。随着时间的推移,气温也不断升高,驾驶室旁的引擎盖不停地喷发热量,为了保护好自己的腿,黄师傅每天都穿着长裤来上班。高温环境下,人体很容易流失水分,虽然换师傅打了一杯水带上车,但是记者观察到他全程都没有喝水,只是在到终点站时,快速地补了几口水。为了测试车厢内的气温,记者准备了一个温度计,从上车到现在,车厢内的气温基本在40℃以上,上车的这半个小时里,还会感觉到口干舌燥,车厢里的闷热可想而知。等红灯间隙,黄师傅赶紧用衣袖擦了擦脸上的汗水,黄师傅说,早上的太阳还算是柔和,等到了中午两点左右的那段时间,才最让人难受。
即使天气再热,气温再高,黄师傅脸上却总是挂着笑容,在和记者的交谈中,“习惯了”这三个字是黄师傅说的最多的。对于公交司机们的辛勤付出,很多乘客看在眼里,感动在心里。一趟车程花了近两个小时,中午12点,到了吃饭的时候,黄师傅终于可以下车休息一下。在终点站休息室简单洗个脸,快速地扒了两口饭,他又要准备出发了。简单地吃过饭,10分钟后,黄师傅又驾驶车辆从站点出发,再次穿行在与热浪相伴的旅程中。在荆州,像黄师傅这样驾驶普车的司机还有500多个,他们一路付出、一路坚守,用汗水换来的是乘客的平安出行。
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