这1600亿的市场连企能抓住多少
近年来，随着轻轨3号线、12号线和地铁1号线、2号线的相继开通运营，以及地铁5号、4号、7号线的陆续开工建设，我市轨道交通建设驶入了快速发展车道。那么，如何以轨道交通建设的快速发展来促进我市轨道交通装备制造业发展，以及促进轨道交通配套产业发展呢？市政协委员、大连地铁集团有限公司总经理张军为此建言献策。
据介绍，大连自1999年拉开了轨道交通建设的序幕，目前，全市轨道交通线路已运营里程达157.88公里。按照规划预期，本轮及下一轮我市轨道交通建设将达到316公里，投资规模预计超过1600亿元。而我市轨道交通装备制造企业主要有中车大连机车车辆有限公司、大连华锐重工集团股份有限公司等大型龙头企业，以及中车大连电力牵引研发中心有限公司、大连现代高技术集团有限公司等配套企业。
“目前，我市轨道交通装备产业未形成全产业链，可提供高品质的产品种类较少，主要集中在车辆、盾构机、自动售检票系统等几个方面，主要的轨道交通装备企业基本都是处于产业链末端的集成加工型企业，没有形成完整的轨道交通产业集群，尚未形成全产业链；配套产业规模偏小，我市已经拥有了中车大连机车车辆有限公司这样的轨道交通装备龙头企业，但大连本地配套供应商的数量和采购金额都偏少……”张军在提案中认为，为了全面、快速发展大连市轨道交通装备产业，应该做到以下几点：
第一，要打造产业基地。在旅顺口区规划建设大连市轨道交通装备产业基地，努力形成研发设计、生产制造、系统集成、检修维护、销售服务等全产业链要素聚集的产业高地。
第二，要加强组织领导。建议由中车大连机车车辆有限公司等龙头企业牵头，组织成立大连市轨道交通产业联盟，并以此为依托，吸纳大连市行业内的中小企业，促进上下游产业链发展，提升轨道交通产业规模。
第三，要培育龙头企业。对于中车大连机车车辆有限公司等龙头企业，要在融资渠道、人才，科技、税收、土地等方面给予大力扶持。以龙头企业的发展带动整个产业的全面、快速发展。
第四，要建设新技术、新产品的试验基地、试用基地、示范线路。结合我市公共交通建设规划，选择适当路线采用磁悬浮列车、市域列车、悬挂列车、跨坐列车等新技术新产品。
第五，要发挥政府产业孵化功能。支持高校、科研机构加大科研开发投入，引导新技术与资本、企业进行合作，快速实现新技术的成果转化。
第六，要支持企业开拓国内外市场。充分发挥政府的政策、信息方面的优势，为本地企业市场开拓决策提供支持。
第七，要鼓励企业技术改造。落实企业技改贷款贴息、研发费加计扣除、固定资产加速折旧、设备关键零部件进口免关税等优惠政策，完善国产首台(套)重大技术装备风险补偿机制，重点扶持轨道交通装备企业技术改造。
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第一，要打造产业基地。在旅顺口区规划建设大连市轨道交通装备产业基地，努力形成研发设计、生产制造、系统集成、检修维护、销售服务等全产业链要素聚集的产业高地。
第二，要加强组织领导。建议由中车大连机车车辆有限公司等龙头企业牵头，组织成立大连市轨道交通产业联盟，并以此为依托，吸纳大连市行业内的中小企业，促进上下游产业链发展，提升轨道交通产业规模。
第三，要培育龙头企业。对于中车大连机车车辆有限公司等龙头企业，要在融资渠道、人才，科技、税收、土地等方面给予大力扶持。以龙头企业的发展带动整个产业的全面、快速发展。
第四，要建设新技术、新产品的试验基地、试用基地、示范线路。结合我市公共交通建设规划，选择适当路线采用磁悬浮列车、市域列车、悬挂列车、跨坐列车等新技术新产品。
第五，要发挥政府产业孵化功能。支持高校、科研机构加大科研开发投入，引导新技术与资本、企业进行合作，快速实现新技术的成果转化。
第六，要支持企业开拓国内外市场。充分发挥政府的政策、信息方面的优势，为本地企业市场开拓决策提供支持。
第七，要鼓励企业技术改造。落实企业技改贷款贴息、研发费加计扣除、固定资产加速折旧、设备关键零部件进口免关税等优惠政策，完善国产首台(套)重大技术装备风险补偿机制，重点扶持轨道交通装备企业技术改造。
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