孙兵：武汉至宜昌是沿江高铁最大瓶颈 应抓紧规划

　　沿江高铁是中国“八纵八横”高铁主通道之一，但其中武汉至宜昌段却仍未启动规划建设。
全国两会期间，来自湖北代表团的全国人大代表、湖北省荆门市市长孙兵向十三届全国人大一次会议提交了《关于加快建设沿江高速铁路武汉至重庆段的建议》。他认为，武汉至宜昌段高速铁路的推进滞后，成为沿江高速通道的最大“瓶颈”。因此，他建议应抓紧规划建设武汉至宜昌段高速铁路，全线拉通沿江高铁。
《国家中长期铁路网规划》提出，在“四纵四横”基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，形成“八纵八横”高速铁路主通道，其中规划建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。
沿江高铁的初步设想是起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，在中段与郑万铁路交会相连。
目前，上海至南京段已建成运行，南京至合肥段已启动建设，合肥至武汉段已启动规划研究，万州至重庆至成都段高铁通道已形成，宜昌至郑万铁路联络线即将开工建设。只有武汉经荆门至宜昌段仍未规划建设。
孙兵表示，规划建设武汉至宜昌段高速铁路，全线拉通沿江高铁的意义重大，不只有利于加快长江经济带建设，推动中部崛起、西部开发，促进区域协调发展，还有利于提升东西向铁路运输能力，建立东西向高效便捷的战略性大通道，有利于完善区际交通网络功能，优化长江经济带城镇化和城市群空间布局。
他强调，沿江高铁串联了长三角、长江中游和成渝三大城市群。建设沿江高铁能够有效推动长江流域三大城市群协同发展，构建沿江大中小城市和小城镇协调发展格局。规划建设武汉-荆门-宜昌-重庆沿江高速铁路，向北可以与西武、郑万客专，向南可以与沪汉蓉、武广、沪昆客专衔接，形成以武汉、长沙、南昌为中心的“三角形、放射状”区际交通网络，建立城市群中心城市之间、中心城市与节点城市之间便捷通道，实现半径500km以内城市间“2小时内通达”、500km至1200km城市间“朝发午至”、1200km至2000km城市间“朝发夕至”，催生“同城效应”。

---

画出网上最大同心圆，郑州网信系统首个“新媒体之家”成立
今晨（5月17日）新湖国际二期附近一自来水管线爆裂
前进区开展服务科技创新型企业知识讲座
国庆期间占用应急车道，轿车追尾不撤离 高速路上不文明行为继续上演
贵阳信息技术研究院召开2017年度工作总结大会
孙兵：武汉至宜昌是沿江高铁最大瓶颈 应抓紧规划
严平：留住乡村振兴的“根”与“魂”
省卫计委到新丰考核评估国家基本公共卫生服务项目
库山小学举行青年教师读书交流会
方城县释之街道人大:开展为民富民活动
住房公积金宣传渠道使用情况在线调查报告
三亚查处56起道路运输违规行为
市统计局联合市农委开展农业调研
丁纯：准确研判形势 坚持标本兼治 严格落实责任
我市全面规范转供电环节不合理加价
“老家河南·栾川过年”奇境栾川2017冬游季盛大启动
[工商局]开展广告助农搭建产销平台助推“奢岭草莓”产业发展
注意！深圳这四区发布暴雨黄色预警，请注意防御
实施乡村振兴战略开局之年四川农业要干这三件大事
城建委参加“煤改气”项目天然气管道铺设现场协调会