左转与直行绿灯同时亮，非机动车怎么走？
3月13日，网友“guantou2015” 在市网络问政平台提出，江北大道与仙衣路交汇处南北走向，左转和直行绿灯同时亮起，而这时两轮车左拐到江北大道的车辆就很尴尬了，不知道拐还是不拐，存在很大的安全隐患，望有关部门进行整改。
4月12日，记者走访发现，目前市区信号灯左转与直行同时亮起的十字路口有江北大道与仙衣路交汇处，新华路与仙衣路交汇处、新华路迎宾大道交汇处。
记者在仙衣路与新华路交汇处的十字路口看到，原本井然有序的交通，在新华路单方向左转与直行绿灯同时亮起时，个别停靠在道路右边的非机动车骑行人员迅速启动车辆冲出路面，越过左边机动车道上的直行车辆，抢在机动车辆启动前左拐，让旁人看了都忍不住捏把汗。也有部分非机动车骑行人员提前进入机动车的左拐车道，或是停靠在道路右边，待直行车辆差不多走完后再缓慢左拐。但在车流量较大时，提前进入左转车道和让行直行车辆的做法也比较费时。“太危险了！如果直行机动车司机不避让或是避让不及时，很容易出事故。”市民黄先生说。
同样让市民困惑的还有未设置非机动红绿灯候车区，非机动车却又不能上安全岛的问题。4月8日，网友“赖你一辈子”在市网络问政平台提出，市中山路与荷城路十字路口的安全岛不让电动车上岛，道路划线又没有电车左转的划线。“需要左转的电车该怎么行走？是不顾挡住后方直行车辆占用直行车道等候左转，还是强行上安全岛，或者是开到划有左转车道的机动车道排队？”网友提出了自己的疑虑和困惑。
4月12日，记者在荷城路看到，原本双向车道的荷城路，在与仙衣路交汇处、金田路交汇处的十字路口，红绿灯候车区停止线50米左右的路段，变成了4条车道，其中1条划为左转车道，2条划为直行车道，还有1条一分为二划成非机动车的左转与直行车道。而在与中山路交汇处的十字路口，荷城路红绿灯候车区的4条车道在中山路以西划了2条左转车道和2条直行车道，中山路以东划了3条直行车道和1条左转车道，没有划出非机动车的候车区。
不能上安全岛，非机动车骑行人员只能占用右边的直行车道等候红绿灯，而直行的机动车司机则不停鸣笛提示，直到非机动车骑行人员开出停止线外，停在前方让出道路。也有个别骑行人员将车辆骑上安全岛，在安全岛上等候。“之前管得很严，交通协管人员不给上安全岛，而路面要行车，强行上安全岛又被说教，说没素质，真是又为难又尴尬。”经常在此路段行走的市民谢女士说。
一样宽的道路，为何荷城路与中山路交汇的十字路口没有设置非机动车道红绿灯候车区，有无改造计划？就此，4月17日，记者联系了贵港市市政管理局，该局办公室工作人员表示，市政管理部门负责市政道路的养护和管理，之前的市区路口渠化改造项目包含了道路划线的规划设计，属于贵港市交通投资建设有限公司负责。随后，记者联系到市交通投资建设有限公司，该公司办公室工作人员则表示，从规划图纸上看，荷城路和中山路交汇处道路划线并不在他们的规建范畴。记者再次辗转联系市市政局办公室，该局工作人员又表示道路的划线是根据交警部门的提议和建议规划的。
关于红绿灯左转与直行同时放行的问题，记者从市交警支队了解到，由于之前市城区立交桥建设和交通道路提升改造导致部分路口交通量剧增，为缓解交通拥堵问题，于是对交通信号进行调整，出现部分路口左转与直行同时放行的情况。随着相关道路项目建设完成并恢复通车，会对部分路口信号灯配时和走向进行重新调整和完善。同时，会根据交通流量情况，通过及时增加执勤人员、调整信号灯等方式，确保群众安全出行。在暂未设置两轮车道的路口，市民可以按现行规定靠右行驶和停靠，并根据现场交警和交通劝导员的指示通行。交警部门提醒市民，注意按信号灯和车道通行，遵章守法，各行其道，注意观察各方向来车情况，有序慢速通过路口。
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4月12日，记者走访发现，目前市区信号灯左转与直行同时亮起的十字路口有江北大道与仙衣路交汇处，新华路与仙衣路交汇处、新华路迎宾大道交汇处。
记者在仙衣路与新华路交汇处的十字路口看到，原本井然有序的交通，在新华路单方向左转与直行绿灯同时亮起时，个别停靠在道路右边的非机动车骑行人员迅速启动车辆冲出路面，越过左边机动车道上的直行车辆，抢在机动车辆启动前左拐，让旁人看了都忍不住捏把汗。也有部分非机动车骑行人员提前进入机动车的左拐车道，或是停靠在道路右边，待直行车辆差不多走完后再缓慢左拐。但在车流量较大时，提前进入左转车道和让行直行车辆的做法也比较费时。“太危险了！如果直行机动车司机不避让或是避让不及时，很容易出事故。”市民黄先生说。
同样让市民困惑的还有未设置非机动红绿灯候车区，非机动车却又不能上安全岛的问题。4月8日，网友“赖你一辈子”在市网络问政平台提出，市中山路与荷城路十字路口的安全岛不让电动车上岛，道路划线又没有电车左转的划线。“需要左转的电车该怎么行走？是不顾挡住后方直行车辆占用直行车道等候左转，还是强行上安全岛，或者是开到划有左转车道的机动车道排队？”网友提出了自己的疑虑和困惑。
4月12日，记者在荷城路看到，原本双向车道的荷城路，在与仙衣路交汇处、金田路交汇处的十字路口，红绿灯候车区停止线50米左右的路段，变成了4条车道，其中1条划为左转车道，2条划为直行车道，还有1条一分为二划成非机动车的左转与直行车道。而在与中山路交汇处的十字路口，荷城路红绿灯候车区的4条车道在中山路以西划了2条左转车道和2条直行车道，中山路以东划了3条直行车道和1条左转车道，没有划出非机动车的候车区。
不能上安全岛，非机动车骑行人员只能占用右边的直行车道等候红绿灯，而直行的机动车司机则不停鸣笛提示，直到非机动车骑行人员开出停止线外，停在前方让出道路。也有个别骑行人员将车辆骑上安全岛，在安全岛上等候。“之前管得很严，交通协管人员不给上安全岛，而路面要行车，强行上安全岛又被说教，说没素质，真是又为难又尴尬。”经常在此路段行走的市民谢女士说。
一样宽的道路，为何荷城路与中山路交汇的十字路口没有设置非机动车道红绿灯候车区，有无改造计划？就此，4月17日，记者联系了贵港市市政管理局，该局办公室工作人员表示，市政管理部门负责市政道路的养护和管理，之前的市区路口渠化改造项目包含了道路划线的规划设计，属于贵港市交通投资建设有限公司负责。随后，记者联系到市交通投资建设有限公司，该公司办公室工作人员则表示，从规划图纸上看，荷城路和中山路交汇处道路划线并不在他们的规建范畴。记者再次辗转联系市市政局办公室，该局工作人员又表示道路的划线是根据交警部门的提议和建议规划的。
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