杭州市治理城市交通拥堵工作领导小组（扩大）会议召开

　　5月22日，杭州市治理城市交通拥堵工作领导小组（扩大）会议召开。副市长缪承潮参加。
　　在观看了上一轮五年治堵工作展示视频以及听取完会议现场交流发言后，缪承潮充分肯定了过去五年我市治堵工作取得的成效。他指出，城市治堵是关系民生的一件大事，老百姓们热切期盼改善出行条件，全市上下高度关注，做好治堵工作，也是贯彻落实党的十九大以人民为中心的发展思想在城市当中的一个重要体现。
　　2013年以来，我市按照省委省政府的工作部署，立足主城区，覆盖全市域，全面实施综合治堵，经过五年努力，治堵工作取得显著成效。根据高德交通发布的中国主要城市交通年度报告，杭州的全国百城拥堵指数排名从治堵前的前3位大幅下降至2017年的第48位(2018年一季度排名又继续下降至第83位)，2016年度更是被评为"年度治堵典范之城";市民对城市交通总体评价满意度也从2012年的65.3%提升到2017年的86.5%。
　　会议总结，上一轮五年治堵成果主要体现在以下五个方面：一是公共交通优先发展水平明显提升。五年来，我市公交分担率提升了10.2个百分点，达到41.4%。轨道交通骨干作用明显增强，运营里程达117.5公里，日客流最高突破150万人次。公交服务持续优化，五年累计新辟线路91条、优化线路159条;新增公交车辆1282辆，主城区公交车除brt外全部更新为清洁能源车型。实施小客车总量调控、高峰时段限行、公共交通换乘优惠等政策，为公交优先发展创造有利条件。二是交通基础设施供给明显增加。公路、铁路、航空等综合交通基础设施加快建设，城市内外路网结构显著优化。五年共新建128公里快速路，“四纵五横”快速路网系统基本形成。主城区五年共新建122公里主次干道，打通断头路(联网路)50条、建成支路90公里。停车泊位与车辆保有量之比从最低点0.33上升至0.5，产业社会资本投资及泊位数占比达到30%左右，停车难问题有所缓解。公共交通设施“以供增效”，五年建成25处公交场站，公交专用道增加到289公里。三是精细化管理程度明显提高o公安交警部门创新路面交通管理举措，全面提升重点区域周边交通环境，保障地铁、快速路等重大项目施工期交通运行。持续开展“两站一车”“两治一整”等专项行动，严查严管5类道路违法行为，做好g20杭州峰会等大型活动期间交通组织保障，交通秩序管理成效明显。四是智慧治堵能力明显增强。高起点规划建设城市大脑，推进城市大脑交通模块在治堵领域的综合应用，实现行业监管精细化、运行管理智慧化、公交路权优先保障精准化。加强与阿里巴巴等行业领军企业的战略合作，统筹政企资源推进智慧治堵取得成效。全面实现公共交通移动支付，创新推出多元化、高品质的公共交通产品，市民群众得到便利和实惠。五是全民全城治堵氛围明显向好。重点打响以礼让斑马线为代表的城市交通文明品牌，去年作为全国公交都市创建推进会的典型示范，向全国城市发出倡议，“斑马线前车让人”“先下后上乘地铁、文明一米迎嘉宾”等文明行为深入人心。
　　会议指出，未来五年我市交通治堵工作将围绕杭州城市国际化与拥江发展战略，以“交通强国示范城市”建设目标，以人民群众的美好出行需求为导向，全域开展城市交通拥堵治理工作。重点挖掘现有交通设施服务中的潜能与交通大数据的隐藏价值；继续增加城市交通设施资源的供给与空间资源的开发；重点调控居民出行需求的空间与时间分布；进一步强化政策引领与体制机制保障。打好"挖潜能、增供给、控需求、精管理、强保障"治堵组合拳，高水平制定实施治堵五年行动计划，体现治堵新作为，争创治堵新成果，树立治堵新标杆，更好在全省发挥好示范引领作用，积极为全省、全国其他城市的治堵工作提供杭州素材和杭州经验。通过五年努力，到2022年实现"品‘智'交通，畅行杭州"的目标(品，包括高品质的交通基础设施和服务、高品位的城市交通文化;智，主要是城市交通运行和治理的智能化、智慧化)。（本站记者许庆来）