文昌路提升改造22日启动采用新工艺新技术绿色施工
文昌路是扬州市城市主路网中最重要的东西向干道，是扬州主城区主干路网中的重要横向骨架，是城市的东西向交通大动脉。昨天上午，市城乡建设局召开新闻发布会，宣布本月22日开始，文昌路提升改造工程建设正式启动。会上，建设局相关负责人和建设单位就工程实施的背景、时间安排、交通组织及如何减少施工扰民等内容接受了记者采访。
为何提升改造？
消除安全隐患，提升城市品质
据了解，文昌路（广陵大桥-扬州西互通）提升改造工程，是列入2018年我市城市建设和环境提升项目计划的重点工程。实施文昌路提升改造，主要有四个方面原因。
第一，城市道路管护的需要。从道路现状看，现有文昌路多个路段使用年限较长，已达到或超过设计使用寿命，道路整体状况较差，且多年没有大修，道路龟裂、沉陷等病害明显，存在交通安全隐患，需要全线进行大修，解决日常养护维修不能解决的路基处理问题，改善交通行车舒适性。
第二，提高道路通行效率的需要。文昌路是东西向交通动脉，随着城市化的发展以及机动车的迅猛增长，存在一定程度的拥堵，需要对部分路段安装中央隔离栏杆，对局部交叉口实施渠化和信号灯优化设置，提升道路的整体通行效率。
第三，提升城市品质的需要。文昌路自东向西连接江广融合区、古城、西区新城，是城市东西向主要干道，经过多年的使用，道路龟裂、沉陷、人行道路缘石胀裂等病害明显，已经与城市景观要求不相符，需要整体进行提升。
第四，保障重大活动的需要。今年我市将迎来省运会、省园艺博览会两大盛会，需要通过文昌路提升改造，为重大活动举办提供良好的交通市容环境。
如何改造提升？ 采用新工艺新技术“绿色施工”
据建设部门的负责同志介绍，这一项目东起广陵大桥，西至扬州西互通，全长约17公里，道路红线宽34-60米。项目实施内容包括道路、交通、排水、桥涵等改造提升工程。
项目实施过程中将采用新工艺、新技术。在使用新材料方面，主要是道路面层采用SBS改性沥青，延长路面寿命，降低噪音，提高行车舒适性和安全性；在使用新技术方面，采用改性地聚合物注浆加固技术，减少道路开挖。同时，建设部门研究制定了“绿色施工”实施方案。为防治施工扬尘，对施工区域全封闭围挡，进出施工车辆、机械等按规定进行冲洗，施工材料有序堆放、裸土全覆盖，增加喷淋装置；同时科学设置施工作业流程，在夜间施工期间严格按照相关规定，最大限度地避免噪音扰民问题，确保把这项民生工程真正办实办好。
如何把施工影响降到最小？ 因地制宜，分段分时组织施工
如何把施工对市民出行的影响降到最小，建设部门在交通组织方面是怎样安排的？在回答这一市民最关注的问题时，建设部门工作人员介绍说，工程将采取分段施工、错峰作业，尽量利用夜间施工，不中断路面交通，在保证工程质量、减少扰民基础上，各项工程协调有序开展，最大限度减小工程施工对城市交通和周边居民出行的影响。同时，建设单位将组织施工、监理单位加强施工期间的交通组织，设置必要的施工标志，做好车辆分流组织工作，划好施工期间的车道线，确保项目施工期间的施工安全和交通安全。
此外，工程将采用全路段平行流水施工和局部交叉施工相结合，实行“三班倒”24小时工作制，抢晴天、夺阴天、战雨天，充分利用晚间黄金作业时间，抢抓工程建设进度，精心谋划施工方案和交通导行方案，做到路基处理好一段，沥青摊铺一段，交通开放一段，尽可能减少封闭范围、封闭时间，把对交通的影响降至最低。
记者 张孔生
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消除安全隐患，提升城市品质
据了解，文昌路（广陵大桥-扬州西互通）提升改造工程，是列入2018年我市城市建设和环境提升项目计划的重点工程。实施文昌路提升改造，主要有四个方面原因。
第一，城市道路管护的需要。从道路现状看，现有文昌路多个路段使用年限较长，已达到或超过设计使用寿命，道路整体状况较差，且多年没有大修，道路龟裂、沉陷等病害明显，存在交通安全隐患，需要全线进行大修，解决日常养护维修不能解决的路基处理问题，改善交通行车舒适性。
第二，提高道路通行效率的需要。文昌路是东西向交通动脉，随着城市化的发展以及机动车的迅猛增长，存在一定程度的拥堵，需要对部分路段安装中央隔离栏杆，对局部交叉口实施渠化和信号灯优化设置，提升道路的整体通行效率。
第三，提升城市品质的需要。文昌路自东向西连接江广融合区、古城、西区新城，是城市东西向主要干道，经过多年的使用，道路龟裂、沉陷、人行道路缘石胀裂等病害明显，已经与城市景观要求不相符，需要整体进行提升。
第四，保障重大活动的需要。今年我市将迎来省运会、省园艺博览会两大盛会，需要通过文昌路提升改造，为重大活动举办提供良好的交通市容环境。
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据建设部门的负责同志介绍，这一项目东起广陵大桥，西至扬州西互通，全长约17公里，道路红线宽34-60米。项目实施内容包括道路、交通、排水、桥涵等改造提升工程。
项目实施过程中将采用新工艺、新技术。在使用新材料方面，主要是道路面层采用SBS改性沥青，延长路面寿命，降低噪音，提高行车舒适性和安全性；在使用新技术方面，采用改性地聚合物注浆加固技术，减少道路开挖。同时，建设部门研究制定了“绿色施工”实施方案。为防治施工扬尘，对施工区域全封闭围挡，进出施工车辆、机械等按规定进行冲洗，施工材料有序堆放、裸土全覆盖，增加喷淋装置；同时科学设置施工作业流程，在夜间施工期间严格按照相关规定，最大限度地避免噪音扰民问题，确保把这项民生工程真正办实办好。
如何把施工影响降到最小？ 因地制宜，分段分时组织施工
如何把施工对市民出行的影响降到最小，建设部门在交通组织方面是怎样安排的？在回答这一市民最关注的问题时，建设部门工作人员介绍说，工程将采取分段施工、错峰作业，尽量利用夜间施工，不中断路面交通，在保证工程质量、减少扰民基础上，各项工程协调有序开展，最大限度减小工程施工对城市交通和周边居民出行的影响。同时，建设单位将组织施工、监理单位加强施工期间的交通组织，设置必要的施工标志，做好车辆分流组织工作，划好施工期间的车道线，确保项目施工期间的施工安全和交通安全。
此外，工程将采用全路段平行流水施工和局部交叉施工相结合，实行“三班倒”24小时工作制，抢晴天、夺阴天、战雨天，充分利用晚间黄金作业时间，抢抓工程建设进度，精心谋划施工方案和交通导行方案，做到路基处理好一段，沥青摊铺一段，交通开放一段，尽可能减少封闭范围、封闭时间，把对交通的影响降至最低。
记者 张孔生
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