赤水河特大桥昨完成先导索过江（图）

昨日上午10点10分，随着无人机起飞指令的发出，飞手操控无人机从贵州岸243.5米高的塔顶起飞，飞跃1200米宽的赤水河峡谷，几分钟后到达四川岸228.5米高的塔顶，在贵州、四川两省交界处上演“飞度赤水、穿针引线”，将赤水河大桥两岸主墩索塔连为一体，这标志着赤水河大桥正式由下部施工转换为上部施工。作为古蔺至习水段高速公路的控制性节点，赤水河特大桥将为项目建成通车奠定坚实基础。  
后续工程
一个半月形成两根巨大主缆
先导索过江其实是类似于“穿针引线”的一个施工过程，四川、贵州两岸的2个主塔就好比是“巨针”，直径2毫米、长2000米的先导索则是“线”。完成先导索过江后，下一步如何做？成都晚报记者获悉，先导索过江后将形成牵引系统，这是大桥上部结构施工的重要组成部分。四川路桥集团相关负责人表示，先导索过江后，将以此索为基础，往复牵引、依次以小换大，形成“猫道”主牵引系统。其次，再进行“猫道”承重绳的架设，并按照要求调整“猫道”承重绳、安装其他附属设施。最后，进行“猫道”的安装，以满足后续主缆索股架设的需求。
据了解，“猫道”架设完成后，将通过牵引系统转换，由单线往复牵引系统转换成双线往复牵引系统，进行主缆索股的架设，“338根主缆索股将历时一个半月通过左右幅‘猫道’由贵州岸向四川岸牵引，最终形成两根巨大主缆，作为赤水河大桥主桥钢桁梁的主要承重系统之一。”当主缆架设完成后，将继续实施钢桁梁吊装及合龙。届时，总重达13700多吨、共计81片的钢桁梁将通过缆索吊装系统依次被吊装至主缆的预定位置，最终实现全桥合龙。据悉，该大桥预计在明年年底前具备通车条件。 
项目意义
促进南向出海走廊形成和完善
据四川省交通运输厅相关负责人介绍，目前，四川建成和在建高速公路赤水河大桥共有3座：成自泸赤高速赤水河大桥、纳黔高速赤水河特大桥、川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河特大桥。其中，川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河特大桥是3座中规模最大的桥梁。该桥全长2009米，主桥设计为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥。该桥四川岸桥位位于古蔺县太平镇，贵州岸桥位位于习水县习酒镇。记者了解到，赤水河大桥主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔的峡谷大桥。
“该桥是古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程，其建设进展直接关系到项目的建成通车。项目建成后具有3个方面的重要意义。”省交通运输厅相关负责人表示。首先，项目建成后将为四川新增一条南向出川大通道，“它将促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚等地区的经济联系，加快四川对外开放步伐。”其次，项目建成后将有效落实交通扶贫政策，有力带动红色旅游扶贫产业，为乌蒙连片山区深度扶贫工作的顺利推动注入强心剂。此外，项目建成后将进一步完善区域路网，有效降低区域物流成本，增强川南、黔北、渝西等地的经济联系，深化地区分工协作，促进区域经济发展。
成都晚报记者 罗斯 图据省交通运输厅
原标题：赤水河特大桥昨完成先导索过江（图）

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