公共交通安全不能容忍“低头族”
■本报评论员 扈宏毅
应从行动上将治理开车玩手机当成一件紧迫的事情来做，当成一项长期而艰巨的任务去完成，因为行车安全不仅关系到开车的个人，还关系到公共道路上的其他人，一个人的错误如果牵扯到别人，甚至让无辜的人付出生命的代价，实在太不应该了。
当手机给我们带来了前所未有的便捷，催生了无数的“低头族”，人们也应意识到隐患亦随着“低头”而生。除了司空见惯的健康隐患，其实当前最需要我们警醒的，是边开车边看手机的安全隐患。因为就在司机低头的一瞬间，可能便化身为“死神”，威胁到他人的生命。
近日，司机丁某行车至323国道茅台店镇时，因低头玩手机，将路旁一位正常行走的老人撞飞，老人送医抢救无效身亡，司机丁某因涉嫌交通肇事被刑拘。近年来，由分心驾驶行为造成的交通事故呈上升之势，上海警方曾公布过“交通事故致死十大原因”，开车玩手机已高居榜首。
一个平常的小动作，在开车、走路时却存在巨大的安全隐患。边开车边接打、看手机的行为，其危险系数不言而喻。驾驶员的视力和精力没有放在驾驶上，就等于闭着眼睛开车，哪怕只有几秒钟，但是对于情况复杂的公共交通来说，却是任何意外都可能发生。
笔者发现，除了私家车，当前出租车、专车甚至客车司机边开车边玩手机的现象也越来越普遍。身为驾驶员，本来应该比其他人更能意识到安全的可贵，然而有些人既不把交通安全放在心上，也全然不懂自己驾车行驶在路上时担负的责任，而是抱着一种侥幸心理，或者自认为技术高超，一心分作二用，这种不把别人生命当回事的心态，说是极其恶劣也并不为过。低头开车，本质上与酒驾无异，都是一种严重威胁交通安全的驾驶行为。甚至更有研究表示，司机开车发短信时，反应时间比正常情况慢35%，酒驾情况下慢12%，即开车玩手机可能比酒驾还危险。
对于这种行为，我国《道路交通安全法》的规定是驾驶员被记2分，罚款200元。人们普遍认为，与玩手机造成的危害相比，这处罚力度显然太轻了。近年的两会上，也有代表和委员建议“修改法律、升级管理手段，加大对开车打手机的处罚力度”，考虑将其与酒驾违法行为一样入刑。事实上，很多国家对开车玩手机的处罚力度是相当大的。例如英国开车打电话最高可判入狱2年，发生致死车祸的最高判14年监禁；美国同样行为被列入危害公共安全罪，就连行人走路玩手机也要被罚款；在日本，只要驾驶员开车手里拿着手机即视为使用手机而面临处罚。
除了修改法律条文，对于开车玩手机行为，难度颇大的还有取证环节。驾驶员车内玩手机的动作对一般的摄像头来说相对隐蔽，且很多车辆前挡风玻璃都贴有颜色较深的太阳膜，不易被拍到。同时，驾驶员也在和交警玩“躲猫猫”，看到路边有交警就把手机放下来，等过了交警继续打电话。值得一提的是，在网约车有了合法身份之后，这些私家车、出租车将越来越多地通过手机软件接单，驾驶员们势必要腾出手来看信息、点屏幕，因此，整治边开车边接打手机、看手机似乎也面临越来越多的挑战。这要求取证和执法工作尽可能地细化，根据现实需求升级监控设备，加强对驾驶员的安全教育，对网约车司机进行岗前培训等等。
也许这些办法尚不能彻底杜绝危险驾驶行为，但重要的是，应从行动上将治理开车玩手机当成一件紧迫的事情来做，当成一项长期而艰巨的任务去完成，因为行车安全不仅关系到开车的个人，还关系到公共道路上的其他人，一个人的错误如果牵扯到别人，甚至让无辜的人付出生命的代价，实在太不应该了。如果开车玩手机还不被充分重视，那么我们的出行环境将会越来越恶劣。
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当手机给我们带来了前所未有的便捷，催生了无数的“低头族”，人们也应意识到隐患亦随着“低头”而生。除了司空见惯的健康隐患，其实当前最需要我们警醒的，是边开车边看手机的安全隐患。因为就在司机低头的一瞬间，可能便化身为“死神”，威胁到他人的生命。
近日，司机丁某行车至323国道茅台店镇时，因低头玩手机，将路旁一位正常行走的老人撞飞，老人送医抢救无效身亡，司机丁某因涉嫌交通肇事被刑拘。近年来，由分心驾驶行为造成的交通事故呈上升之势，上海警方曾公布过“交通事故致死十大原因”，开车玩手机已高居榜首。
一个平常的小动作，在开车、走路时却存在巨大的安全隐患。边开车边接打、看手机的行为，其危险系数不言而喻。驾驶员的视力和精力没有放在驾驶上，就等于闭着眼睛开车，哪怕只有几秒钟，但是对于情况复杂的公共交通来说，却是任何意外都可能发生。
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