响水港围绕高质量提速发展

日前，一艘满载6万吨印尼红土镍矿的“兰卡”号货轮，经连云港徐圩港码头卸载至3万吨后，乘着沂河泄洪的高潮水位，稳稳地靠上了响水宏海港务码头。这是响水港区码头近年来首次靠泊的6万吨级外籍轮船。
　　近年来，盐城港响水港区按照打造特色产业港的基本定位，对港口资源坚持“三个优先”的供给原则，加强灌河岸线资源的优化利用，加快实施“三港联动”战略，探索出一条港口经济高质量发展的成功之路。
　　目前港区已建成海港泊位27个，最大靠泊能力5万吨级；开通印尼、菲律宾及国内沿海港口航线10多条；今年1至8月份，港口货物吞吐量1750万吨，外贸近600万吨；临港产业的合金新材料、新能源及海工装备等规上工业企业开票销售420亿元，同比增幅279.2%，已成为全市经济快速崛起的样板，经济规模总量占县域经济的70%以上。
　　国有资本优先，把住港口发展的主导权。响水港区从岸线管理入手，以国有资本为主导，有效控制港口岸线开发强度、港口建设进度。响水港务集团董事长薛国亮介绍，该集团收购了三圩盐场原业主码头，筹资2.48亿元回购了原宏铭船厂闲置资产，整治港口岸线1211米，陆域面积1600多亩。投资27亿元建设国有控股的公用码头，建成了2个5万吨级泊位，已试运营。占地面积946.6亩的综合配套区、堆场区、仓库区、商贸市场交易区和办公区、生活区等正在加快建设。
　　公用专业优先，提升港口高质量发展内涵。响水县以灌河5万吨级进港航道建设为突破口，政府主导公用航道的维护疏浚，计划投资19.63亿元，日前，已成功申报国家交通运输部“十三五”中期项目调整，近期可获得部、省补助资金近10亿元。深水航道建成后，可节约企业成本30%左右。同时，加快推进公用码头的专业化建设，大桥作业区建材公用码头争取了农业部2000万元的补贴资金，陈家港渔港公用码头建设也已启动。
　　产业发展优先，港口联动效益实现最大化。响水港区对现有港口设施不符合深水深用原则或使用效率低的项目，综合运用法律、行政和经济手段，采取易地搬迁、资产重组等方式逐步推动岸线资源的调整、整合，保证了岸线资源效益的最大化。目前，灌河经济带规划布局的5个作业区，已基本形成了合金新材料、新能源及装备制造、循环经济、港口及物流四大产业群。德龙镍业投资建设的宏海港务码头，日均进口红土镍矿作业量达2万吨，去年突破850万吨，成为盐城港单个泊位作业量最大的码头。

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