近日来,市民在市区主要商圈可以看到,比哈罗共享单车更大块头的“哈罗共享助力车”停放在固定的“电子围栏”内,对此充满好奇。18日,记者从哈罗单车公司了解到,该公司目前在我市尝试投放了300辆电动助力车,收费为半小时2元。在共享助力车试运营两周时间里,整体运营情况比较平稳,但也有部分车辆遭到破坏。
哈罗单车公司公关经理张津豪表示,相对于共享单车而言,共享助力车在起步、上坡、逆风和3至5公里的中长途出行中更显优势,弥补了市民日常出行对于经济、环保、方便的需求,给市民提供多一种出行方式。
据了解,哈罗共享助力车从去年9月份开始投入各地市场,在城市助力车运营管理方面积累了一定的经验,今年7月初开始在我市小范围内(如盈信广场、铜锣湾广场、百利广场、天润广场等地)进行试运营,目前仅投放了300辆车。
记者了解到,哈罗共享助力车提供“人力”和“电动”两种驱动力,且配备了显示电池电量的仪表,用户可根据电量规划行程。纯电力驱动下,助力车可骑行25至35公里,若使用“人力”辅助,骑行距离会更长。此外,当助力车电力低于30%时,用户无法开锁。另外,助力车最高时速不超过20公里/小时,收费为每30分钟收2元,不足30分钟也收取2元。支付宝芝麻信用分达到650分的用户可免押金,否则要交付199元押金才可使用,押金随时可退。
值得注意的是,哈罗共享助力车具有定点借还的要求。据了解,该公司研发了一种“电子围栏”技术,即在电子地图划定一块虚拟的停车区域,用户在借还车辆时都会在客户端看到相应提示,通过gps定位可确定车辆是否停放在指定区域,以此提高车辆定位精度,同时也引导用户在日常借还车辆时有序停放。
针对哈罗共享助力车是否会增加投放的问题,张津豪回应称,目前哈罗共享助力车还处于试运营阶段,整体运营情况良好,但也有部分车辆遭到破坏,暂时没有进一步加大投放范围的计划。
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