吸引网约车进站候客 杭州东站要解决深夜打车难题
针对出租车违规揽客，增加监控加大处罚；让网约车进入站内候客……
昨天，时报77号调查栏目报道了市民张先生深夜在杭州东站下火车后遭遇打车难，出租车乱叫价等问题。（详见昨天时报2～3版《深夜下了火车回家为何那么难》）昨天，杭州火车东站枢纽管委会（以下简称车站管委会）与记者联系，表示正通过多举措打击出租车挑客、拒载等违章行为，并通过吸引网约车进站内候客加大运力，解决深夜打车难题。
增加监控抓拍加大处罚力度
杭州东站违章上客频发区域主要为二层平台和目前施工的东宁路区域。
“有一些屡教不改的出租车司机利用微信群通风报信，逃避现场检查。”车站管委会管理科科长姜英豪说，针对这种现象，从8月开始，交警及运管部门在二层平台，增加了对出租车的监控抓拍，一旦确认在平台绕圈揽客、议价的出租车，会扣3分罚款100元。
据介绍，在安装智能监控前，每天在平台绕圈揽客的出租车有200多辆，现在已经减少到60辆左右。
“上客效率低，是出租车通道排队久的重要原因之一。”姜英豪说，火车东站每天接站的出租车有14000多辆次，比杭州出租车的总数还多，但上车采取效率较为低的人工引导方式，一定程度上增加了旅客的候车时间。
“把通道管理智能化，排队区域内增加隔栏。”姜英豪说，车站管委会协调各部门在努力减少排队时间的同时，也在花心思优化旅客候车环境。“计划把卷帘门换为封闭玻璃门来减少尾气，增设中央空调，在候车通道内设置爱心座椅等。”
吸引网约车进站候客
针对杭州东站外无视管理，有车辆在禁停路段揽客现象，车站管委会一方面计划与出租车公司对接，对夜间出租车进行调价，另一方面与地下停车库主体单位对接，准备在地下车库，为网约车划出专门停放区域，吸引网约车进入站内候客。“在补充夜间尤其是后半夜运力不足的前提下，化解道路打车存在的出租车挑客、载客行为。”
据了解，车站管委会牵头运管、交警、公安等相关执法部门，在火车东站枢纽二层平台、东宁路鸿泰路口等重点路段，已开展为期1个月的专项执法整治。从8月9日至今，东站运管所共查处出租车挑客、拒载等严重违章56起，一般违章179起，监控拍摄违规上客337起。接下来，车站管委会将继续协调各有关部门，建立起巡游检查与应急互动相结合，日常稽查与联合整治相结合的长效管理机制。
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据介绍，在安装智能监控前，每天在平台绕圈揽客的出租车有200多辆，现在已经减少到60辆左右。
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