《昆明市大健康发展规划(2016—2025年)》提出,昆明将推动大健康产业延伸,大力发展全民健身活动,全面调动全民参与健身的积极性,大力发展高原体育健身,做强特色赛事,挖掘民族特色健身活动,打造具有影响力的高原健体胜地。
拥有国际知名赛事的城市不一定是健康之城,但健康之城一定拥有至少一项知名赛事。
昆明有知名赛事吗?有,而且还不止一项。借助得天独厚的地缘优势、自然环境,昆明驰名海内外的蓝天、日渐清澈的湖水,甚至本来是灾害的泥石流,都被巧妙植入国际赛事。并且,这些赛事的知名度、美誉度都不低。
2016年中国田径协会公布的马拉松金牌赛事共有24个,昆明高原国际半程马拉松赛名列其中,并入选为国家级ip赛事“奔跑中国”系列赛之“改革开放”第一站;2016年,全国性的龙舟赛事——中华龙舟大赛首次来到昆明之后,2017年,规格更高、影响力更大的世界龙舟锦标赛也在滇池挥桨启幕;2004年开始的东川泥石流国际汽车越野赛,发展10多年已升级为国家级正式比赛,成为中国汽车越野系列赛的一站;环滇池高原自行车邀请赛自2011年开办以来,已经成为高原环湖精品体育赛事……
健身体育是健康产业的重要延伸,这些具有国际影响力的赛事,对一座主打健康品牌城市来说,重要性不言而喻。昆明市文化广播电视体育局局长戴彬用马拉松举了个例子:“马拉松与体育经济的大融合,不仅会掀起昆明旅游经济的新高潮,也会进一步推动昆明体育经济,乃至城市经济的繁荣发展,这就是马拉松对城市的巨大影响力!”
未来,对肩负着重要的时代责任与产业使命的昆明而言,在打造具有影响力的高原健体胜地的进程中,全市上下将继续齐心协力,吸纳世界各地健康之城的赛事文化经验,并以积极的探索、丰富的实践,赋予“中国健康之城”以全新的内涵。
奔跑的昆明 是比赛,也是舞台
用体育运动宣传城市,城市为体育运动发展服务。
龙舟承载着中华民族深厚的历史文化底蕴,马拉松、自行车都是全世界非常普及的运动,汽车越野赛是全世界最野性、最具观赏性的比赛之一……这些赛事来到昆明,与昆明独特的自然条件结合,为赛事增添了独有的品位。这些赛事是世界的,也是有着“昆明味”的。
昆明是原汁原味的昆明,昆明更是世界的昆明。借助这些赛事的影响力,一个奋力建设世界春城花都、历史文化名城、中国健康之城的昆明,正以昂扬姿态,奔向一个更大的舞台。
2016年9月25日,北华大学龙舟队教练王阳接受媒体采访时说:“我们刚到这里就问志愿者,滇池水质怎么样,他们说很清很好。我们到了之后也这么觉得,虽然之前参加过很多比赛,依旧感觉滇池这个场地非常漂亮。”
很少有人知道,昆明的这场比赛是当年龙舟赛中专门增设的一站,中央电视台对比赛全程进行了直播。比赛开始前,在人们印象中,滇池还是那个“全国最难治理、污染最严重的高原湖泊”,少数观众模模糊糊地了解一些滇池治理的成果,直到电视里看见了这满目的湖光山色,这随处可见的鸟语花香,这才不禁与教练员、运动员一起点了个赞:滇池,漂亮!
人们不知道的还有一件事,运动员要比赛,城市也要比赛。在比赛之前,昆明这座城市也要进行一场“预备赛”。比赛不算轻松,因为与昆明pk的,往往是经济体量、交通条件比昆明好很多的城市。国际龙舟联合会主席麦克·托马斯说,第十三届龙舟世锦赛确定要在中国举办后,很多城市都申报承办,昆明脱颖而出,是靠实力取得的成果。昆明有着绝佳的区位优势,作为中国西南的门户,昆明毗邻南亚东南亚地区,既方便南亚东南亚地区选手前来参赛,也有利于龙舟运动未来向这些地区进一步推广。
不仅如此,从多个赛事主办方的角度看,除了好空气、昆明蓝这些“金字招牌”,昆明还拥有可以增加运动员血红蛋白含量、锻炼肺活量、提高身体机能的高原地理环境,加上到位的组织服务保障、承办大型活动的丰富经验,才有让一项项大型体育赛事的陆续落地。
参加马拉松比赛,是运动员和爱好者体验昆明这个高原城市魅力的一种独特视角。昆马作为一个品牌赛事,其办赛根本就是将昆明优美的自然风光与丰富的人文景色完美结合,用奔跑的方式诠释了“和谐、环保、高原体育休闲之都”的主题。
中国田径协会对金牌马拉松赛事有一套严格的标准。其中包括外国选手的数量、运动员在国际比赛中名次要求、年度全国排名要求等等,还有最重要的一点:参赛选手规模,参加马拉松项目的人数5000人以上才有评选资格。
2012年的第一届昆马,参加马拉松的人数有5000名,外国选手来自美国、法国、澳大利亚、意大利、乌克兰、肯尼亚、坦桑尼亚、埃塞俄比亚、厄立特里亚等国家。接下来的几年,每年的参与人数都在刷新此前的记录,到了2017年,人数已经是第一届的3倍多,外国选手的数量,也增加到了20 多个国家和地区,而冠军奖金,已经高达10000美金。
规模越办越大,和昆明的准备越来越充分有关。就拿2017年的比赛来说,有媒体报道过充满诗意的路线选择:“论赛道,赛事几番变迁,美中再取美。省博物馆为起点,留下了云南历史文化的厚重;环湖东路,领略的是五百里滇池的浩瀚;滇池国际会展中心,展示昆明城市开放自信的精神状态;云南民族村,是云南多民族融合的写照。这样一条线路,把沿线多元的民族文化、独特的城市地标、优美的生态环境和和谐的人居环境串连成一幅多彩的画卷。”
到滇池边考察场地的时候,国际龙舟联合会副秘书长、亚洲龙舟联合会秘书长、中国龙舟协会秘书长余汉桥说:“昆明好山好水好风光,是一个令人向往的地方,尤其是拥有滇池这样一个自然水域,是划龙舟的好地方。”
这样的认识不仅外界有,昆明也有,并且想得更长远。滇池作为高原湖泊,举办水上运动项目具有很多地方无法比拟的条件,同时也是高原体育运动项目在水上运动方面的一个拓展。此外,滇池与龙舟赛都是传统文化的延续和发展,滇池流域孕育了古老灿烂的滇池文明,龙舟赛也有上千年的历史,二者结合相得益彰。
2016年1月至8月,滇池外海与草海水质由劣ⅴ类转好为ⅴ类,滇池营养状态由重度富营养转变为轻度富营养,主要污染物大幅下降,这在20余年中尚属首次。滇池水质的飞跃,为龙舟大赛的举办奠定了良好基础。为了争取举办中华龙舟赛,昆明市多次向国家体育总局做专题汇报,经过多方努力争取,国家体育总局特批中华龙舟赛增设一站,即昆明滇池站比赛,并在中央电视台体育比赛转播较集中、直播档期紧的情况下,争取到央视对龙舟赛进行现场直播。
到了2017年国际龙舟联合会第十三届世界龙舟锦标赛,赛事更上一个档次,2800名运动员来自22个国家和地区,大、小龙舟共设置了6个组别、42个单项的比赛。海埂大坝也经过7个月的升级改造,在开赛当天全新亮相。2000平方米的亲水平台上,昆明市民一大早就排起了长队有序入场。比赛中,那震耳欲聋的呐喊,喊出的是昆明人的热情、昆明城的自信与骄傲。
对一些熟悉环滇自行车赛赛道的选手来说,这个比赛拥有独特的高原湖畔赛道、良好的气候条件、高水平的办赛能力以及成熟的接待服务,让他们很喜欢来昆明比赛。
作为昆明市的一项特色赛事,环滇池高原自行车邀请赛经过几年努力打造和倾心培育,已成为国内独具特色,具备一定影响力,拥有较好美誉度和较强吸引力的环湖品牌高水平自行车公路赛事。赛事紧密围绕现代新昆明建设和滇池治理,以“和谐、环保,高原体育休闲之都”为主题,倡导“爱我春城,保护母亲湖”和“低碳环保,绿色出行,享受运动,健康生活”,每年吸引来自全国各地的自行车运动爱好者云集滇池湖畔,成为一个展示昆明市形象的重要窗口。
在2016年公布的“2015年中国最具影响力自行车赛排行榜”上,环滇自行车赛排在全国第14位。评审会从专业性、舆情性、参与情况3个指标,对全国自行车赛进行打分,环滇自行车赛以51.89的总分排在第14位,其中环滇赛的“参与情况”得分较高,位列全国三甲,这一指标充分反映了骑行爱好者的积极性,与环青海湖、环海南岛、环中国等跻身排行榜三甲却为专业选手打造的赛事有着本质区别。
探其原因,在于环滇自行车赛的办赛理念:有专业组,也有大众组,这对昆明市竞技体育的发展和群众全民健身的普及推广都有着明显的推动作用。
人们常说某好东西被“玩坏了”,而东川泥石流国际汽车越野赛却是把坏东西“玩好了”。
作为资源枯竭转型中的再创业城市,东川地貌独特,自然环境艰苦、复杂,其小江流域河谷断裂带以规模宏大、结构复杂而闻名;经泥石流冲击后地壳脆弱、地形复杂多变,这些特点使得东川享有“世界泥石流博物馆”的美誉。
泥石流在常人眼里是灾难,昆明却敏锐发现了其闪光点:东川泥石流形成了独具特色、永不重复的泥石流赛道,有河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁等障碍,这对越野赛车来说,是梦寐以求的比赛场地。
从2004年开始,每年5月1日至7日,昆明市东川区的泥石流河谷中都会举办越野赛。车手喜欢泥石流,因为泥石流赛道的地形每年都会改变。正是因为这种不可重复性,越来越多的越野高手加入到东川泥石流车赛的竞争中。2005年,东川被中国汽车联合会授予“中国泥石流汽车越野赛道”称号;2007年,赛事从地方级晋升为全国四驱拉力锦标赛的一站;2010年,29支车队、90辆赛车悉数到场,各种赞助商纷至沓来,总数超过100家,成为国内赛事之最……
时至今日,东川泥石流越野赛已经成为一项参赛选手最多、规模最大、赞助商最多的国内顶级赛事。“谁的车技高,东川见分晓”已经成为国内越野圈内流行的说法。
有梦想 谁都了不起
对一座城市而言,如果品牌赛事的引进一味追求高大上,而和人民群众脱节,那么这些赛事级别再高,也称不上成功。
很幸运,昆明的几大赛事都和普通人息息相关,让你很容易去参与、感受,去拼搏、拿奖。甚至,考虑到普通人对大赛望而却步,还衍生出了“上合昆马”“格兰芬多自行车赛”等参与性更强、更加贴近市民的比赛。
2017年的昆马,遇上了瓢泼大雨。这对非专业运动员来说,可谓是个极大的挑战。令人惊异的是,很多市民还是坚持到了终点。而在比赛全程中,无论走到哪里,加油的喝彩声都能穿过厚重的雨帘。主办方为选手们准备了雨衣,并在终点附近给完赛的选手们准备了热气腾腾的过桥米线。工作人员、志愿者和警察冒雨坚守岗位。
2016上合昆明国际马拉松赛上,昆明第一只导盲犬胖虎和它的主人彭老师顺利完成比赛;轮椅女孩小苗约上她的好朋友一起参加5公里的比赛;80岁的退休医生马大爷跑了12.5公里……
2016年的龙舟赛上,从上午8点半开始,便有市民聚于滇池边,加油声、欢呼声不绝于耳,相机、手机各式装备激情记录。市民杨海涛称,“这是我第一次看龙舟比赛,真的很激动!能选择在滇池办龙舟赛,我很骄傲!”
2016年昆明环滇池高原自行车邀请赛上,来自江苏的张莹莹获得女子山地车组第四名。她说,今后要来昆明定居。“这里的山水气候都让我非常喜欢,住起来非常舒服,宜居城市名副其实!”
2015年昆明环滇池高原自行车邀请赛上,因车祸失去左腿的大学生王闰黎用一只脚骑行,最终以1小时47分完赛大众业余山地组的比赛。
还有许许多多的瞬间:带着两岁儿子跑马拉松的年轻夫妻;在赛道上拍婚纱照的幸福新人;约着小伙伴儿参加比赛的小学生骑行队伍……
这片赛场上,有激情涌动,也有温情漫漫。
这座城市里,有奋进浪潮,也有人文情怀。
我们看到,梦想的光芒处处撒播。我们听到,中国健康之城建设的号角,已经吹响。
这是健康梦、中国梦。也是你我的梦想,昆明的梦想。
有梦想,谁都了不起!
昆明高原国际半程马拉松赛
昆明高原国际半程马拉松赛简称“昆马”,自2012年创办,2018昆马将于4月14日开跑。赛事从最初的国家级铜牌赛事升级为如今的国家级金牌赛事,一举跃居2016年中国最具影响力马拉松赛事100强第39位,已成为昆明乃至云南展示形象的一张名片。
2017年的昆马赛事,参赛人数突破了往年之最。2012年,昆马的参赛人数约5000人,去年已达15000余人,分别来自20个国家,国内34个省市和地区。为体现全民参与的特点,比赛除半程马拉松外,还设有10公里跑、大众健身跑、迷你家庭亲子跑项目。
从呈贡新区到老城区,省博物馆、滇池国际会展中心、西山、云南民族村……昆马每年都以不同的姿态呈现给大众。赛道海拔在1900米左右,是名副其实的高原马拉松比赛,也是海内外选手青睐有加的重要原因。
作为“奔跑中国,改革开放”系列赛事的首站,昆马被赋予了全新的品牌,还将朝着国际铜标赛事的目标迈进。
中华龙舟大赛(昆明·滇池站)
中华龙舟大赛是我国规格最高、竞技水平最强、影响力最大的顶级龙舟赛事。中华龙舟大赛自2011年举办以来,以分站的形式巡回国内知名城市,也将龙舟文化推广到了世界各地。2016年9月,这一赛事首次来到昆明,主题是“观滇池龙舟竞渡,展高原明珠风采”,比赛场地设在昆明海埂大坝滇池草海水域,设职业组和青少年组两个组别。
世界龙舟锦标赛
世界龙舟锦标赛是高级别的国际龙舟赛事,逢奇数年举办,由国际龙舟联合会主办,赛事覆盖人群广泛,拥有极高的影响力。国际龙舟联合会1991年在中国香港成立,成员有澳大利亚、中国、新加坡、美国的龙舟协会共85个。
龙舟从大小来分可分为两种:俗称大龙舟、小龙舟。大龙舟上运动员为22~23人,其中划手20名,鼓手1名,舵手1名;如按照某些地方的传统需要再设立锣手1名。小龙舟上运动员为12名,其中划手10名,鼓手1名,舵手1名。比赛分组别分设成年组、老年组,下设公开组、女子组、混合组。其中,标准龙舟的比赛距离为200米、500米、1000米、2000米;小龙舟的比赛距离为200米、500米、2000米等。
迄今为止,龙舟世锦赛在中国国内举办了三届:1995年湖南岳阳第一届、2005年上海第六届、2017年昆明第十三届。第十三届龙舟世锦赛也成为昆明市乃至云南省承办的最高规格的国际级体育赛事之一。
昆明环滇池高原自行车邀请赛
昆明环滇池高原自行车邀请赛自2011年开办以来,不断发展成熟,经过多年的培育和打造,作为昆明的高原环湖精品体育赛事,已经成为宣传和展示昆明城市建设及滇池治理成果的重要平台和窗口。
2016年的比赛于12月31日举行,比赛设俱乐部组公路个人赛、团体赛,青少年组公路个人赛、团体赛,业余男子组公路个人赛,业余男子组山地车个人赛,业余女子组山地车个人赛等竞赛项目,来自全国各地的1000名自行车爱好者参与,以骑车的健康方式度过了2016年的最后一天。
在“2015年中国最具影响力自行车赛排行榜”上,环滇自行车赛排在全国第14位。
东川泥石流越野赛
东川泥石流越野赛是我国举办最久的越野赛事,不仅是昆明、云南的体育名片之一,还与中国越野拉力赛和环塔拉力赛并列为中国三大越野品牌赛事。
2005年,东川被中国汽车联合会授予“中国泥石流汽车越野赛道”称号;2007年,赛事从地方级晋升为全国四驱拉力锦标赛的一站;2010年,29支车队、90辆赛车悉数到场,各种赞助商蜂拥而至,总数超过100家,成为国内赛事之最……时至今日,东川泥石流越野赛已经成为一项参赛选手最多、规模最大、赞助商最多的国内顶级赛事。
业内人士介绍,未来东川泥石流越野赛会打破常规性思维发展,为中国赛车的美好未来贡献力量。(文 张捷 图 孟祝斌 张悦 曲鸣飞 张玉杰 杨帆 陆煜)
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