深圳百公里可以更好

阎建伟
在合适的时候，走完一次深圳百公里，这是我在前几年给自己定下的人生梦想之一。凑巧，去年的百公里“打折”到65公里，赶紧走完一次，也算是完成了一个梦想。于是，今年面对百公里，抱着参与一番的念头，只选取了最后一段，即从最后一个补给点官湖驿站，走到终点大鹏文化广场，只有10.5公里，打个酱油，感受下整个活动的氛围。
22日早上7点赶到官湖驿站时，已有很多驴友在四处休整、补给，正准备出发时，突然听到广播：终点大鹏文化广场将于10点关闭，请大家量力而行。此时7点，距离关门时间还有3个小时，对于那些已经走了接近90公里的驴友们来讲，还有最后10公里，慢慢往前走，是可以抵达终点并拿到奖牌的。再晚点到的驴友，就可能无法在关门前赶到终点了。我突然觉得不对呀，组委会印制的活动手册上写得清清楚楚，大鹏文化广场21日20:30至22日12:00开放，怎么转眼间2个小时就不见了？组委会并没有公开解释这是为什么，后来听其他驴友讲，前一晚的洞背桥头补给点也是如此，还没有到规定时间就提前下撤，让后来走到这里的驴友们无法得到补给。
后来我翻看了活动21日出发时的很多新闻报道，里面也都讲活动持续到22日12:00。临时缩短关门时间，等于把从当天10点到12点可以到达终点的驴友们全部拒之门外了。这种做法类似于马拉松比赛时在中途突然告诉大家，关门时间不是原定的6个小时了，变成5个小时了。真要是哪个马拉松发生这种事情，肯定会被大家骂得狗血淋头。
百公里以前打着公益的旗号，并不收取报名费的，从去年起，控制了比赛规模，也开始收取报名费，去年是100元，今年是150元。如果在不收取报名费的情况下，组委会自行更改时间，可能大家也不觉得有什么，而一旦缴费了，便形成了驴友与组委会之间的一个契约关系，驴友要遵守组委会制定的各项活动规则，也应该享受组委会事先声明的各种服务。除非是有一些不可抗力的因素，例如台风要来，没办法，组委会只能提前关门。当然22日是个艳阳天，没有这种可能，或许组委会有难言之隐，但对在那两个小时能到终点却领不到奖牌的驴友们而言，这肯定是一种违背契约的行为。
相比去年的缩减版65公里，今年的百公里全程97.8公里，要凑够距离，就在深圳东部各种山、各种绿道绕来绕去。如此一来，今年的赛道就显得分外“虐”，有很多驴友称，更像是一场越野赛。像从官湖驿站到终点的最后一段，还不断地上坡下坡，对于已经经历了90公里长途跋涉的驴友们而言真是艰辛。
百公里的出发点从深圳湾移到大运中心后，很多都发生了巨变，在新形势下，百公里亦需要重新审视、重新定位。如果还抱着前些年的老思路来服务眼下的新活动，显然有点不合拍。百公里在商业化的过程中，更应该以专业化的手段和运作，为广大驴友提供更优质的服务，尤其是让那些坚持到底的驴友们多感受到一丝温暖。如此，百公里才算成功“转身”。

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