沿湖大道将邵伯湖“抱进”主城 到高邮路程缩短
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沿湖大道起于125省道高邮段，经过高邮市送桥镇、邗江区公道镇、方巷镇、槐泗镇，终于运河北路与江平东路交叉口，全长约35.2公里，其中高邮段8.1公里，邗江段27.1公里。全线按一级公路标准设计建设，路基宽26米，设计时速100公里。
昨天上午，在大运河畔，一条崭新的道路正式“上岗”。随着昨天上午10:58邗江段正式通车，全长35.2公里的611省道扬州段（即沿湖大道）全线通车。这一条贯穿江淮生态大走廊的大道，处处可见绿色、生态和智能，也进一步拉近了高邮与城区之间的距离。副市长丁一出席活动，对工程建设者进行慰问。
互通便捷>>> 到高邮路程缩短了半小时
611省道因其沿邵伯湖南北通行，又被称为“沿湖大道”。起于125省道高邮段，经过高邮市送桥镇、邗江区公道镇、方巷镇、槐泗镇，终于运河北路与江平东路交叉口，全长约35.2公里，其中高邮段8.1公里，邗江段27.1公里。全线按一级公路标准设计建设，路基宽26米，设计时速100公里；运河路北延段(江平路至启扬高速)约3.2公里，按一级公路兼具城市主干道标准建设，路基宽43米，设计时速80公里。
记者自运河北路一直向北，驶上沿湖大道。约30分钟左右，记者跑完沿湖大道全程，接入125省道。“从这里去高邮市区，大概还需要20分钟左右。”首批体验的车主陈师傅告诉记者，和以往去高邮市区相比，路程缩短了半小时。
理念先进>>> 全程处处彰显生态和智能
向阳河特大桥为该工程的控制性工程，工程全部处于水中，全长1.2公里。向阳河河水较浅且养殖网密布，对大桥的环保能力提出了更高的要求。市公路管理处工程科科长余晖告诉记者，全桥采用桥面径流收集处理系统，不让一滴污水流入河里。
“根据江淮生态大走廊的战略建设要求，611省道高邮段精品绿化工程全线约8公里，共栽种苗木约1300亩。”611省道高邮项目办主任杨小春介绍，绿化工程重点突出珍贵性、彩色性、效益性。“既有景观苗木，又有柿子等经济苗木，这条大道将成为高邮的生态大道、景观大道和富民大道。”杨小春告诉记者。
611省道还是继233国道(即新淮江公路)之后，我市第二条“感知公路”。据介绍，“感知公路”主要包括信息采集子系统、信息发布与交通控制子系统以及后台系统三个子系统。通过布设在公路沿线的视频、车流量检测器、气象检测器等监测点，实时监测包括路面破损、车流量、车速、车型、冰雪、大雾、温度等路域环境，并能通过可变情报板等信息发布设备及时告知车主路况信息，全面提升路网监测能力、决策支撑能力、预测预警能力以及公众服务质量。
盘活经济>>> 拉开大框架 构建大格局
方巷镇沿湖村党总支书记刘德宝告诉记者，随着沿湖大道的通车，对渔民上岸、退养还湖以及产业转型都带来了新的契机，“我们村很多渔民都放弃了传统的水产养殖，搞起了农家乐、民宿客栈，不仅仅是带动我们的经济，也保护了我们的青山绿水。”
“沿湖大道不仅是一条贯穿南北的交通动脉，同时它也是江淮生态大走廊的先导工程。”市交通运输局局长徐斌介绍，沿湖大道北达新125省道，南接运河路，与老淮江公路、金湾路平行，再加上东西连接金湾路和运河路的万福路，这六条路构成了一个“环邵伯湖大道”，将邵伯湖“抱进”扬州主城，让邵伯湖成为扬州的“城中湖”“城市氧吧”“生态健身湖”，让人民群众享受到江淮生态大走廊建设的福祉福利。对建设江淮生态大走廊、拉开城市发展大框架、构建“南江北湖”大旅游格局均具有重要的作用。
“它不仅将邵伯湖纳入城区，更是一个连接高速的快速通道。”徐斌介绍，这条环路中的金湾路还与启扬高速双沟互通、沪陕高速杭集互通相连，将来，城东地区也能实现快速上下高速。
通讯员 朱云 邗交宣
本报记者 露莎
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沿湖大道起于125省道高邮段，经过高邮市送桥镇、邗江区公道镇、方巷镇、槐泗镇，终于运河北路与江平东路交叉口，全长约35.2公里，其中高邮段8.1公里，邗江段27.1公里。全线按一级公路标准设计建设，路基宽26米，设计时速100公里。
昨天上午，在大运河畔，一条崭新的道路正式“上岗”。随着昨天上午10:58邗江段正式通车，全长35.2公里的611省道扬州段（即沿湖大道）全线通车。这一条贯穿江淮生态大走廊的大道，处处可见绿色、生态和智能，也进一步拉近了高邮与城区之间的距离。副市长丁一出席活动，对工程建设者进行慰问。
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611省道因其沿邵伯湖南北通行，又被称为“沿湖大道”。起于125省道高邮段，经过高邮市送桥镇、邗江区公道镇、方巷镇、槐泗镇，终于运河北路与江平东路交叉口，全长约35.2公里，其中高邮段8.1公里，邗江段27.1公里。全线按一级公路标准设计建设，路基宽26米，设计时速100公里；运河路北延段(江平路至启扬高速)约3.2公里，按一级公路兼具城市主干道标准建设，路基宽43米，设计时速80公里。
记者自运河北路一直向北，驶上沿湖大道。约30分钟左右，记者跑完沿湖大道全程，接入125省道。“从这里去高邮市区，大概还需要20分钟左右。”首批体验的车主陈师傅告诉记者，和以往去高邮市区相比，路程缩短了半小时。
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向阳河特大桥为该工程的控制性工程，工程全部处于水中，全长1.2公里。向阳河河水较浅且养殖网密布，对大桥的环保能力提出了更高的要求。市公路管理处工程科科长余晖告诉记者，全桥采用桥面径流收集处理系统，不让一滴污水流入河里。
“根据江淮生态大走廊的战略建设要求，611省道高邮段精品绿化工程全线约8公里，共栽种苗木约1300亩。”611省道高邮项目办主任杨小春介绍，绿化工程重点突出珍贵性、彩色性、效益性。“既有景观苗木，又有柿子等经济苗木，这条大道将成为高邮的生态大道、景观大道和富民大道。”杨小春告诉记者。
611省道还是继233国道(即新淮江公路)之后，我市第二条“感知公路”。据介绍，“感知公路”主要包括信息采集子系统、信息发布与交通控制子系统以及后台系统三个子系统。通过布设在公路沿线的视频、车流量检测器、气象检测器等监测点，实时监测包括路面破损、车流量、车速、车型、冰雪、大雾、温度等路域环境，并能通过可变情报板等信息发布设备及时告知车主路况信息，全面提升路网监测能力、决策支撑能力、预测预警能力以及公众服务质量。
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方巷镇沿湖村党总支书记刘德宝告诉记者，随着沿湖大道的通车，对渔民上岸、退养还湖以及产业转型都带来了新的契机，“我们村很多渔民都放弃了传统的水产养殖，搞起了农家乐、民宿客栈，不仅仅是带动我们的经济，也保护了我们的青山绿水。”
“沿湖大道不仅是一条贯穿南北的交通动脉，同时它也是江淮生态大走廊的先导工程。”市交通运输局局长徐斌介绍，沿湖大道北达新125省道，南接运河路，与老淮江公路、金湾路平行，再加上东西连接金湾路和运河路的万福路，这六条路构成了一个“环邵伯湖大道”，将邵伯湖“抱进”扬州主城，让邵伯湖成为扬州的“城中湖”“城市氧吧”“生态健身湖”，让人民群众享受到江淮生态大走廊建设的福祉福利。对建设江淮生态大走廊、拉开城市发展大框架、构建“南江北湖”大旅游格局均具有重要的作用。
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