宁波地铁检修员的一天：爬梯几百次 弯腰数千次

　　“一旦受电子出了问题，整列车就没有电了，无法正常运行，所以我们要不断对列车功能进行测试，确保列车的正常运行。”
　　24岁的张茜茜是个清秀的姑娘，她也是一名地铁检修员。今早，她照常在地铁2号线黄隘车辆段的岗位上，与同事一起检修地铁车辆的安全网。
　　人们所熟悉的地铁，穿梭于城市，便于出行。
　　然而大家不知道的是，像张茜茜这样的检修员，每天都要重复百次千次抬头、爬梯、弯腰等动作，来维系着列车的“健康”，保证列车运行的安全。
　　(张茜茜在校对部件标记)
　　高达1500v电流的接触网下
　　他们反复检查着每个细节
　　今天，宁波又是一个高温天，上午10时的地铁2号线黄隘车辆段车库，更热似蒸笼。
　　车库里的检修平台有三层，越往上越热，最上层的车顶作业，距离地面大约四五米。
　　每列车，一般会配备两名受电工，通车的电流高达1500v。
　　作为地铁检修员，张茜茜和她的同事们必须时刻小心着。出于安全，她们在工作的时候必须穿着工作服，戴安全帽、防护手套和口罩，穿着厚厚的绝缘鞋，将安全带扣在接触网上。
　　“我们是轮班制的，分白班和夜班，白天进行检修作业，夜班是进行受电子普查，主要是检查绝缘子和避雷器。另外校合纽力，防止松动，查看是否有部件走形，工作量挺大的。”这个90后姑娘面庞还稍显稚嫩，干起活来却有条不紊。
　　“九点断电上车顶，主要对空调进行检修，有故障的话，中午就需要加班，车顶作业上午必须全部完成，下午还需要进行受电弓功能实验，每个环节都很重要，不能马虎。”同为检修员俞学磊告诉记者。
　　一日百次的攀爬
　　与高达80度钢柱亲密接触
　　检修工作不光在室内，还有户外作业。
　　正午的户外气温高达40℃，地表上方依稀可见不断翻涌的热浪。在这样的天气条件下，地铁接触网维护工们搭起梯子，在近五米高空逐个排查并维修因高温受热变形发生偏移的钢支柱腕臂，以保证列车的正常取电。
　　韩永飞，接触副工长，负责进行高空检修，十点半到下午两三点之间是他们的户外工作时间。
　　只见他头戴白色安全帽，背上系着安全带，用扳手十分细致地拧紧了眼前腕臂上的螺栓。
　　几组支柱检修完成后，他才顾得上爬下梯子喝上几口水。
　　“我们平时主要对接触网进行综合检修，螺栓紧固和几何参数的测量，因为室外设备受环境的影响，可能会发生一些变化，需要将参数调整在一个标准的范围内。”有着五年工龄的他称，高空热辐射大，环境温度在40度左右的时候，钢支柱表面的温度最高可达80度，“现在算老手了。第一次从梯子上下来的时候，我两腿止不住地打颤。现在可能更多的是为市民的安全出行负起自己的一份责任。”实习生方甜甜 黄益洁 记者张颖
　　(文中照片视频均为方甜甜、黄益洁拍摄)

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