叙毕铁路一标段隧道占比超八成 最长隧道2020年贯通

作为泸州市乃至全川的一条南向重要货运通道，叙毕铁路建设正有序推进。10月24日，泸州日报记者在叙毕铁路一标段建设现场了解到，该标段施工已全面铺开，所有隧道都已进洞施工。
据叙毕铁路一标段二分部经理朱立强介绍，叙毕铁路通车后的大部分路程将是“黑暗之旅”，一标段的隧道占比为80%左右，这意味着火车大部分时间都在穿隧道。项目一标段长度为44公里，便包含了21个隧道，其中最长的要家山隧道长度更是超过6000米。目前，要家山隧道进出口都已正常开展施工，双向掘进1700米，预计在2020年贯通。受地质条件和天气因素影响，项目施工难度较大，对一些软弱破碎围岩的隧道每天进尺只有80厘米到160厘米。而位于一标段的隧道，目前只有叙永至毕节方向的第一个隧道——斑竹湾隧道已经贯通，其余20个隧道正在加紧施工中，预计2019年年底能够贯通90%。
据悉，叙毕铁路位于川滇黔三省结合部，项目北起纳溪至叙永铁路龙凤站，终于滇黔省界，与叙毕线贵州段对接，线路正线长度151.838公里（四川省境内50.654公里，云南省境内101.184公里），设计速度每小时120公里，为国家ⅰ级单线电气化铁路，全线设叙永北、威信等14个车站，总投资约108亿元，力争2022年建成通车。
泸州日报记者 肖婷

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