如何判断二手车里程是否“做假” 专家支招：可查维修记录和最早上牌时间

全国首例因私调二手车里程数被判“退一赔三”的案例，也引起了我市二手车商的关注。近日，记者走访市场了解到，我市二手车销售中擅自调表的情况也较为常见，并由此引发相关消费纠纷。消费者该如何辨识“做假”的二手车辆，市消协相关人士给出了建议：查车辆保养和维修记录以及最早上牌时间，综合判断车况。
前不久，市民陶女士向市工商局“智慧315”消费维权平台投诉反映，她在市区一家二手车销售店购买了一辆价格14.1万元的二手车，商家称只行驶了5.5万公里。可是，仅开了两个月，车辆就问题不断，通过查阅车辆维修档案，她发现车辆在2011年时就已经行驶了12万多公里。陶女士要求退车，但退车价格双方未能达成一致协商不成。
走访中，记者了解到，私调二手车里程表的问题主要表现车龄较长的商务类轿车和mpv。比如，颇受欢迎的丰田凯美瑞和皇冠车型，一般10年车龄里程都突破15万公里以上，但市面上这类二手车的里程表多显示在10万公里左右。mpv车型方面，别克gl8和本田奥德赛因车辆口碑好、使用率高，也常常被调表。
对此，市消协相关负责人表示，二手车交易不透明，车辆信息不对称，缺乏诚信机制，一直是遏制着二手车行业发展。2017年汽车维修电子档案系统建设工作开展以来，我市运管部门大力推进，汽车维修企业积极响应。截至目前，上传系统的有效电子档案数达36.4万余件。同时，省交通厅还上线试运行了全省汽车维修电子档案与跟踪服务app软件，消费者通过注册登录，不仅可以看到各汽车维修企业的等级、服务评价、所有配件价格，包括所有维修记录、更换零部件全部有据可查。这些内容也为今后可能出现的投诉、故障倒查提供了重要依据。不仅如此，该系统未来还将用于二手车买卖交易，解决目前困扰二手车交易买卖的重要因素是车辆信息不透明，买车人对车辆信息一无所知，完全凭销售方介绍的问题。
那么，目前消费者该如何防止“中招”？市消协相关负责人表示，大多数轿车的保修期都为3年/6万公里，保修期内车主多会选择在4s店维修、保养。因此，购车前消费者可在4s店查找该车最后一次维修保养信息，并根据时间作出合理判断。而车龄较长的二手车，最好前往车管所查找该车的最早上牌时间，根据车况作出对里程数的综合判断。此外，消费者购车时可要求车商签订协议，承诺里程数没有弄虚作假，并约定相关的违约责任。（朱婕陈红生）

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