湖南省住建厅出台指导规范 让“路权”向步行和自行车回归
湖南省住建厅出台指导规范 让“路权”向步行和自行车回归
当前共享单车好找，但道路安全和骑行通畅却保障不足。记者1月14日从省住建厅获悉，由该厅组织编制的《湖南省城市（县城）步行和自行车交通系统规划设计导则及建设标准（试行）》（以下简称《导则标准》）本月下发，旨在对各地进行指导规范，让“路权”向步行和自行车回归，有效推动绿色出行。
一直以来，受以机动车发展为主导的城市规划建设观念影响，我省各地步行和自行车交通空间未获有效保障，屡屡被机动车道侵蚀，交通安全问题日益突出。
省住建厅介绍，《导则标准》在广泛借鉴全国先进城市建设经验并统筹考虑我省实情基础上编制，是从规划设计到全面实践的指导性标准。其中，根据城市（县城）规模大小对步行和自行车交通系统提出总体要求、互联网租赁自行车停放点设置原则等，在全国具有前瞻性。
《导则标准》还提出，各城市应根据实际道路情况逐步恢复步行道和自行车道；对于现有步行和自行车空间不足的道路，鼓励通过道路改造削减机动车停车位、缩减机动车道或减小交叉口路缘石转弯半径，以优先保障步行和自行车交通系统空间；步行道和自行车道通过各种合理的措施与机动车道隔离，保障行人和骑行者的安全性；提高步行和自行车交通系统设施水平和环境品质，引导城市交通向绿色公共交通方向发展。（记者 陈淦璋）
当前共享单车好找，但道路安全和骑行通畅却保障不足。记者1月14日从省住建厅获悉，由该厅组织编制的《湖南省城市（县城）步行和自行车交通系统规划设计导则及建设标准（试行）》（以下简称《导则标准》）本月下发，旨在对各地进行指导规范，让“路权”向步行和自行车回归，有效推动绿色出行。
一直以来，受以机动车发展为主导的城市规划建设观念影响，我省各地步行和自行车交通空间未获有效保障，屡屡被机动车道侵蚀，交通安全问题日益突出。
省住建厅介绍，《导则标准》在广泛借鉴全国先进城市建设经验并统筹考虑我省实情基础上编制，是从规划设计到全面实践的指导性标准。其中，根据城市（县城）规模大小对步行和自行车交通系统提出总体要求、互联网租赁自行车停放点设置原则等，在全国具有前瞻性。
《导则标准》还提出，各城市应根据实际道路情况逐步恢复步行道和自行车道；对于现有步行和自行车空间不足的道路，鼓励通过道路改造削减机动车停车位、缩减机动车道或减小交叉口路缘石转弯半径，以优先保障步行和自行车交通系统空间；步行道和自行车道通过各种合理的措施与机动车道隔离，保障行人和骑行者的安全性；提高步行和自行车交通系统设施水平和环境品质，引导城市交通向绿色公共交通方向发展。（记者 陈淦璋）
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一直以来，受以机动车发展为主导的城市规划建设观念影响，我省各地步行和自行车交通空间未获有效保障，屡屡被机动车道侵蚀，交通安全问题日益突出。
省住建厅介绍，《导则标准》在广泛借鉴全国先进城市建设经验并统筹考虑我省实情基础上编制，是从规划设计到全面实践的指导性标准。其中，根据城市（县城）规模大小对步行和自行车交通系统提出总体要求、互联网租赁自行车停放点设置原则等，在全国具有前瞻性。
《导则标准》还提出，各城市应根据实际道路情况逐步恢复步行道和自行车道；对于现有步行和自行车空间不足的道路，鼓励通过道路改造削减机动车停车位、缩减机动车道或减小交叉口路缘石转弯半径，以优先保障步行和自行车交通系统空间；步行道和自行车道通过各种合理的措施与机动车道隔离，保障行人和骑行者的安全性；提高步行和自行车交通系统设施水平和环境品质，引导城市交通向绿色公共交通方向发展。（记者 陈淦璋）
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《导则标准》还提出，各城市应根据实际道路情况逐步恢复步行道和自行车道；对于现有步行和自行车空间不足的道路，鼓励通过道路改造削减机动车停车位、缩减机动车道或减小交叉口路缘石转弯半径，以优先保障步行和自行车交通系统空间；步行道和自行车道通过各种合理的措施与机动车道隔离，保障行人和骑行者的安全性；提高步行和自行车交通系统设施水平和环境品质，引导城市交通向绿色公共交通方向发展。（记者 陈淦璋）
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