株洲至长沙，城铁车次增至23对
株洲新闻网讯（株洲日报记者 任远） 长株潭城铁公交化程度再次提速。记者昨天从湖南城际铁路公司获悉，4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。长株潭城铁也将进行大规模车次调整，长沙至株洲的车次将从17对变成23对，在原有的基础上增加了6对。
据了解，长株潭城铁自正式运行以来，客流量稳步提升，为保证城际客流的出行需求，方便旅客出行，本次调图增加了开行对数，加大开行密度，重点增加了长沙站与株洲南、湘潭间的开行密度。长株潭城铁日常图将开行动车组46对，其中株洲南-长沙西7对、株洲南-长沙16对，湘潭-长沙西7.5对、湘潭-长沙14.5对，长沙至长沙西1对。假期日高峰期，还有5对列车组备用，其中株洲南-长沙西3.5对，株洲南-长沙0.5对，湘潭-长沙西1对。
为满足不同旅客、不同车站的出行需要，力求采取相宜的停靠方式。调图后，长沙到株洲南、湘潭间的小交路还采取大站快车模式，主要停靠长沙、先锋、板塘、湘潭、大丰、田心东6个大站；长沙西至株洲、湘潭间，则采取交错停与站站停相结合方式。根据测算，采取这种方式后，大多数站点的停靠趟次都明显增加。
为使发车时间呈现一定规律性，方便旅客出行和记忆，进而养成出行习惯。调图后，长沙与株洲、湘潭之间的始发终到列车，将分别采取整点发车和半点发车两种方式，只有几趟车例外。其中，长株区间从7:00至19:00，基本上是每逢整点（或提前到58分左右），互相开行一趟大站快车。
调图后，城铁的在途时间也将进一步压缩。长沙至株洲南最短为43分钟，最长为59分钟，比以前分别缩短了1-5分钟不等，提高了旅行速度。
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