常平代表团提交3件议案和建议

加快完善跨区域公交系统建设
20日，市十六届人大三次会议胜利闭幕。记者获悉，截至1月19日上午10时止，大会共收到议案34件，建议142件。其中，常平代表团提交了2件议案和1件建议，希望市委市政府加快规划建设我市东部产业园片区至深圳光明新区快速路，以及加快完善我市六大片区跨区域公交系统建设，构建全市一体化协调发展格局，奋力在更高起点上实现更高水平发展。
建设新公常快速路，推动莞深一体化发展
2017年，市委市政府正式确立了园区统筹组团发展战略，将全市划分为六大片区。其中，东部产业园片区以常平镇为中心，包括常平、谢岗、东坑、桥头、企石、横沥、黄江七个镇，园区发展定位为激活原东部产业园片区（企石辖区）承接深圳辐射通道，广东东莞粤海银瓶合作创新区与常平镇形成产城互补关系，并加强与惠州潼湖生态智慧区的对接，加快东部发展。
目前，自南向北从深圳光明新区到黄江、常平等东部产业园片区镇街，只有一条车速缓慢、通行效率低下的交通干道——公常路，直接影响了东部产业园片区承接深圳优势资源外溢的步伐。
我镇代表团认为，目前东部产业园片区缺少直接与深圳联系的快速路通道，加快规划建设新公常快速路，是加快推进东莞与深圳一体化发展，实现东部产业园片区长远、持续、健康发展的重要举措。
据分析，新公常快速路（深圳公明北环路—黄江生态路西环路—常平环常南路）长约21.4公里，其中黄江段约12.7公里，常平段约3公里，深圳段约5.7公里。我镇代表团调查发现，新公常快速路的规划建设较为成熟，仅需要打通3处接驳道路（深圳公明北环路与黄江生态路延长线接驳、黄江生态路与西环路接驳、黄江西环路与常平环常南路接驳），即可建成一条由深圳光明新区至东部产业园片区常平中心的快速路。
据悉，目前该对接设想已得到深圳市交委的认可。因此，我镇代表团提交了《关于加快规划建设我市东部产业园片区至深圳光明新区快速路的议案》，建议东莞市政府加快与深圳市政府及相关部门的沟通协调，争取新公常快速路项目能尽快实施，激活东部产业园片区承接深圳辐射通道，全面提升东部产业园片区的承载力和竞争力。
完善跨区域公交系统建设，推动片区联动协调发展
如何更好地推动六大片区联动协调发展，也是我镇代表团今年重点关注的问题。
目前，作为我市保证资源自由流动重要方式的跨区域公交系统，由于多种原因的叠加影响，跨镇公交存在线路长、停站多、耗时长等情况；镇内公交运营受限在本镇辖区范围内，群众出行经常需要多次换乘，相对耗时、费力；公交与轨道交通的接驳也不够顺畅。
为推进落实市委市政府工作部署和要求，推动六大片区统筹联动发展，我镇代表团今年还提交了《关于加快完善我市六大片区跨区域公交系统建设的议案》，提出三点建议：
一是加快推动公交系统在片区间实现互连互通，建立片区互通“绿色通道”，设立六大片区中心区域直接互连的公交线路，实现片区之间资源的高效流动；二是加快推动公交系统在片区内实现互连互通，参照水乡片区5镇的公交运营模式，以片区为单位，强化片区中心的地位，由市一级分别对片区内各镇街的公交车辆、公交线路等资源进行统筹整合，统一运营和管理，重新设计和优化线路，加快实现公交在片区内的互连互通；三是加快推动公交系统在接驳上实现互连互通，围绕轨道交通站点设置情况，进一步优化公交运行线路，并加大立体综合交通换乘体系、轨道交通衔接设施等的建设力度，实现常规公交与轨道交通的无缝接驳。

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