湛江依海而建,因港而兴,港口的每一步发展都与湛江的经济社会发展息息相关。
作为湛江港的生命线,湛江港30万吨级航道改扩建为40万吨级工程备受瞩目。5月7日,记者从市交通运输局获悉,该项目在2018年3月20日获得国家海洋局出具的用海预审意见。目前,项目已完成用海预审、节能和社会稳定风险评估等立项前置审批工作,已通过市发改局向省发改委上报立项申请,5月7日上报国家发改委申请立项审批,力争年内开工建设。
港口成为湛江崛起的强力引擎。记者郎树臣 李波 摄
湛江港“生命线”急需改扩建
湛江港是新中国成立后我国自行设计和建造的第一个现代化港口。新中国成立之初,百废待兴,交通运输迅速发展。当年,千军万马投入湛江,以自己的技术力量建设如此规模宏大的现代化海港,这在中国历史上还是第一次。
自1956年开港以来,60余年风云变幻,沧海桑田,目前,湛江港已拥有生产性泊位124个,其中,30万吨级泊位4个,10万吨级以上泊位21个,万吨级以上泊位52个,湛江港已成为货物装卸、仓储、中转、代理、保税以及贸易加工、分拨、配送等功能齐全的综合性现代化港口。
2008年,湛江港30万吨级航道建成使用,大型船舶往来穿梭,货如轮转,当年湛江港货物吞吐量就完成1.04亿吨,进入亿吨大港行列。此后,湛江港货物吞吐量以每年超1000万吨的增量快速增长。2017年,湛江港货物吞吐量完成2.82亿吨。2018年,湛江港货物吞吐量预计将突破3亿吨,重返全国沿海十大港口行列。
但随着进出港货物的不断增长,湛江港30万吨级航道船舶密度日益加大,加之船舶越来越大型化,湛江港30万吨级航道已不能适应湛江港的发展需要。而且,随着新规范船型出台,原按30万吨级油轮设计的湛江港30万吨级航道尺度已不能满足30万吨级散货船安全通航要求。因此,为提升航道通行能力,保证船舶安全通航,实施湛江港30万吨级航道改扩建工程十分迫切。
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湛江港30万吨级航道改扩建工程力争年内开工建设
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