总投资超21亿元 扬州内河将再添一条“水上高速”
原标题：总投资超21亿 史上投资量最大 扬州内河将再添“水上高速”
扬州网讯 记者昨从航道部门获悉，总投资超21亿元、扬州水运建设史上投资量最大的项目——通扬线高邮段航道整治工程，将于“4·18”正式开工建设。整治工程完工后，全线航道通航等级将达三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州的第二条内河“水上高速”。
年通过量近3000万吨，航道急需升级
通扬线高邮段航道全长35公里，是长三角高等级航道网的重要组成部分，也是建设江淮生态大走廊、长江经济带的重要项目。作为公、水、铁综合交通走廊的重要组成部分，其区位优势十分突出，繁忙时年船舶通过量近3000万吨，年货运通过量近2000万吨。
航道部门介绍，目前该段航道现状等级不一，除高邮城区段按照三级标准建设了护岸，其余大部分航段为5—7级，航道等级标准低，设施技术条件差。同时，沿线共有9座碍航桥梁，制约通扬线航道整体水运效益的发挥。
今年“4·18”开工，预计2020年建成
为全面提升通扬线高邮段航道通航水平，省交通运输厅于2010年启动通扬线高邮段航道整治工程项目研究工作。2015年6月，该项目工可获得省发改委批复；去年8月17日，初步设计通过省发改委审查。今年“4·18”，通扬线高邮段航道整治工程将正式动工。市航道部门相关负责人介绍，通扬线高邮段航道整治工程是我市水运建设史上投资量最大的工程，整治航道里程35公里，改建桥梁9座，概算总投资超21亿元。
据介绍，该工程实施后不但打通通航瓶颈，还对沿线9座不达标桥梁进行改建，整治“卡脖子”航段，全面彻底消除影响通航安全的最大隐患，并且将打造畅通高效的航运，整治后全线航道通航等级达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州第二条内河“水上高速”，极大降低航运成本，提高航运效益。通扬线高邮段航道整治工程预计2020年建成。
“十三五”期间
还将升级两条航道
据介绍，为加快构建扬州畅通高效的水运网络，“十三五”期间还将重点实施盐宝线航道整治工程和京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程，计划投资约30亿元，今年内实现开工建设。此外，市航道部门也将全力争取盐邵线、芒稻河等干线航道的整治升级早日列入江苏省整治计划。
通讯员 扬航宣 记者 露莎
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扬州网讯 记者昨从航道部门获悉，总投资超21亿元、扬州水运建设史上投资量最大的项目——通扬线高邮段航道整治工程，将于“4·18”正式开工建设。整治工程完工后，全线航道通航等级将达三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州的第二条内河“水上高速”。
年通过量近3000万吨，航道急需升级
通扬线高邮段航道全长35公里，是长三角高等级航道网的重要组成部分，也是建设江淮生态大走廊、长江经济带的重要项目。作为公、水、铁综合交通走廊的重要组成部分，其区位优势十分突出，繁忙时年船舶通过量近3000万吨，年货运通过量近2000万吨。
航道部门介绍，目前该段航道现状等级不一，除高邮城区段按照三级标准建设了护岸，其余大部分航段为5—7级，航道等级标准低，设施技术条件差。同时，沿线共有9座碍航桥梁，制约通扬线航道整体水运效益的发挥。
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为全面提升通扬线高邮段航道通航水平，省交通运输厅于2010年启动通扬线高邮段航道整治工程项目研究工作。2015年6月，该项目工可获得省发改委批复；去年8月17日，初步设计通过省发改委审查。今年“4·18”，通扬线高邮段航道整治工程将正式动工。市航道部门相关负责人介绍，通扬线高邮段航道整治工程是我市水运建设史上投资量最大的工程，整治航道里程35公里，改建桥梁9座，概算总投资超21亿元。
据介绍，该工程实施后不但打通通航瓶颈，还对沿线9座不达标桥梁进行改建，整治“卡脖子”航段，全面彻底消除影响通航安全的最大隐患，并且将打造畅通高效的航运，整治后全线航道通航等级达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州第二条内河“水上高速”，极大降低航运成本，提高航运效益。通扬线高邮段航道整治工程预计2020年建成。
“十三五”期间
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