凌晨，我们还在梦乡这群人却在和时间赛跑
本报讯(记者 方俊 通讯员 姜淦之 黄俊)凌晨，整座城市早已沉睡，但位于衢江区安仁铺村附近的跨越杭长高铁线路施工作业现场，却是夜如白昼，施工人员忙得热火朝天。
原来，来自国网衢州供电公司和浙江华云电力工程公司的施工人员，正利用杭长高铁的“天窗”空闲时段，联合开展220千伏输电线路的跨越高铁迁改工程施工作业。
为啥要改造？国网衢州供电公司相关负责人说，这片区域既有已经通车的杭长高铁，还有正在建设中的衢宁铁路，原先铺设在铁路沿线的铁塔已经无法满足目前的铁路运行要求，所以必须作出相应的调整。
为啥要选在晚上改造？记者了解到，杭长高铁作为我国东西向的一条客运大动脉，白天车次运行频次密集，不具备跨越施工条件，只能选在凌晨零点至4点之间，趁着高铁停运检修时段加紧作业。所以，施工人员戏谑自己是一群和时间赛跑的男人。
难度在哪？现场施工方的相关负责人说，主要还是夜间作业不容易操作。 “这次我们需要建造10基铁塔，每基铁塔的平均高度在30米以上，还要将线路从高铁上跨越过去，时间短，工程量却大。”
对此，电力部门做了很多准备，光是跨越施工技术研讨会就开了很多回，“难度蛮大，线路走向换了，要找合适地点建铁塔，还要跨桥拉线，容不得半点闪失。”相关负责人表示，他们与铁路部门密切配合，紧绷安全弦。为了保证现场照明，电力部门还准备了应急照明车和其他照明工具，点亮整个施工现场。
据悉，此次220千伏输电线路跨越铁路施工，从12月7日凌晨开始，预计在12月17日结束作业。
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难度在哪？现场施工方的相关负责人说，主要还是夜间作业不容易操作。 “这次我们需要建造10基铁塔，每基铁塔的平均高度在30米以上，还要将线路从高铁上跨越过去，时间短，工程量却大。”
对此，电力部门做了很多准备，光是跨越施工技术研讨会就开了很多回，“难度蛮大，线路走向换了，要找合适地点建铁塔，还要跨桥拉线，容不得半点闪失。”相关负责人表示，他们与铁路部门密切配合，紧绷安全弦。为了保证现场照明，电力部门还准备了应急照明车和其他照明工具，点亮整个施工现场。
据悉，此次220千伏输电线路跨越铁路施工，从12月7日凌晨开始，预计在12月17日结束作业。
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