深圳地铁“14线齐发”2019至2022年每年至少开通2条新线
深圳新闻网10月18日讯（记者 涂胜 通讯员 顾瑾）“今年是深圳地铁的‘跨越年’，各条线路的建设和推进都在‘跑步’前进。”10月17日，深圳市地铁集团相关负责人说，从年初至今，深圳地铁建设14条线路齐头并进，项目之多、任务之重、投资之大，为历年来之最。
深圳地铁12号线新安公园站施工现场
据悉，为了顺利完成全年建设投资目标任务，深圳地铁集团加快工作步伐、加强工程管理，确保各项工作达到时序进度。截至目前，深圳地铁建设投资已完成170多亿元，超过全年任务的70％。
深圳地铁10号线岗头站基坑主体结构施工现场
2019—2022年 深圳地铁将每年至少开通2条新线
记者从市地铁集团了解到，2018年，深圳轨道交通三期、四期工程共有14条（含延长线，不含4号线北延段）约273公里的在建项目，总投资超过2500亿，创下历史新高。预计到2023年，深圳将拥有15条线路，总长570公里。同时，深圳还酝酿了8条地铁对接东莞、惠州两地。
“可以说，今年是深圳地铁的‘跨越年’，各条线路的建设和推进都在‘跑步’前进。”市地铁集团有关负责人表示。今年前三季度以来，深圳地铁已累计完成建设投资173．50亿元，占全年目标任务的72％。
记者了解到，2018年以来，深圳地铁三期工程二阶段工程87座车站中已封顶61座，主体结构完成86％；区间暗挖及盾构区间185个，已贯通104个，区间完成率72％。与此同时，深圳地铁集团还正在抓紧轨道交通四期项目的建设，项目涉及绿化迁移、管线改迁、交通疏解等前期施工的各个环节。
据深圳地铁集团有关负责人透露，从2019年～2022年，深圳地铁将保持平均每年不少于2条新线开通的速度，保持高热度发展。其中，除了计划明年开通运营的地铁5号线南延和9号线西延项目以外，深圳地铁还将高质量续建7个地铁项目，同时，全力开展四期5个地铁项目前期准备工作，启动相关待批轨交项目。这意味着，深圳轨道交通建设投资还将迎来一轮高峰。
深圳地铁12号线海上田园东站正在进行地连墙吊装作业
建设速度加快 今年深圳地铁14条线路同步推进
跨越发展还体现在地铁的建设速度上。从2017年的9条线路在建，到现在14条线路同步推进。
记者了解到，日前，地铁5号线南延线已全线洞通，全面转入站后施工；9号线支线工程则实现了首台盾构机下井始发，车站全面转入主体结构施工；10号线益田停车场、凉帽山车辆基地列检库主体则实现结构封顶。
预计到年底，深圳地铁三期工程二阶段6、8、10号线及2、3、6号线延长线工程车站主体预计平均完成90％；5、9号线延长线车站主体工程已完工，正全面开展铺轨和安装装修作业。
此外，地铁四期工程5条线路主要在进行交通疏解、管线改迁、绿化迁移及施工围护围挡等前期工程，计划征地拆迁、前期工程及围护结构平均完成5％。目前，已有14个工点开展交通疏解和管线改迁，49个工点开展绿化迁移，44个工点开展施工围挡等工作。
市地铁集团有关负责人表示，轨道交通基础设施是全市投资的重点领域，是完善城市功能的重要支撑，也是实现深圳各区协同发展战略重要的先行领域，直接关系社会民生。
“在今年最后的2个多月时间里，深圳地铁将加强领导、落实责任，协调各施工单位切实加大投工量、投足施工机械，充分利用工程建设的黄金季节，严格按照时间节点，保质保量完成全年建设投资任务。”该负责人告诉记者。
接下来，深圳地铁将集中力量加强调度、落实责任，确保每一个项目按期推进。对未开工项目要加快推进、确保年底前开工；进度缓慢的项目则分析原因、解决问题；受台风“山竹”等停工影响的项目，要在绝对保证安全质量的前提下抢工期、抢进度，确保将安全质量要求贯彻到工程建设的各个环节。
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据悉，为了顺利完成全年建设投资目标任务，深圳地铁集团加快工作步伐、加强工程管理，确保各项工作达到时序进度。截至目前，深圳地铁建设投资已完成170多亿元，超过全年任务的70％。
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2019—2022年 深圳地铁将每年至少开通2条新线
记者从市地铁集团了解到，2018年，深圳轨道交通三期、四期工程共有14条（含延长线，不含4号线北延段）约273公里的在建项目，总投资超过2500亿，创下历史新高。预计到2023年，深圳将拥有15条线路，总长570公里。同时，深圳还酝酿了8条地铁对接东莞、惠州两地。
“可以说，今年是深圳地铁的‘跨越年’，各条线路的建设和推进都在‘跑步’前进。”市地铁集团有关负责人表示。今年前三季度以来，深圳地铁已累计完成建设投资173．50亿元，占全年目标任务的72％。
记者了解到，2018年以来，深圳地铁三期工程二阶段工程87座车站中已封顶61座，主体结构完成86％；区间暗挖及盾构区间185个，已贯通104个，区间完成率72％。与此同时，深圳地铁集团还正在抓紧轨道交通四期项目的建设，项目涉及绿化迁移、管线改迁、交通疏解等前期施工的各个环节。
据深圳地铁集团有关负责人透露，从2019年～2022年，深圳地铁将保持平均每年不少于2条新线开通的速度，保持高热度发展。其中，除了计划明年开通运营的地铁5号线南延和9号线西延项目以外，深圳地铁还将高质量续建7个地铁项目，同时，全力开展四期5个地铁项目前期准备工作，启动相关待批轨交项目。这意味着，深圳轨道交通建设投资还将迎来一轮高峰。
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建设速度加快 今年深圳地铁14条线路同步推进
跨越发展还体现在地铁的建设速度上。从2017年的9条线路在建，到现在14条线路同步推进。
记者了解到，日前，地铁5号线南延线已全线洞通，全面转入站后施工；9号线支线工程则实现了首台盾构机下井始发，车站全面转入主体结构施工；10号线益田停车场、凉帽山车辆基地列检库主体则实现结构封顶。
预计到年底，深圳地铁三期工程二阶段6、8、10号线及2、3、6号线延长线工程车站主体预计平均完成90％；5、9号线延长线车站主体工程已完工，正全面开展铺轨和安装装修作业。
此外，地铁四期工程5条线路主要在进行交通疏解、管线改迁、绿化迁移及施工围护围挡等前期工程，计划征地拆迁、前期工程及围护结构平均完成5％。目前，已有14个工点开展交通疏解和管线改迁，49个工点开展绿化迁移，44个工点开展施工围挡等工作。
市地铁集团有关负责人表示，轨道交通基础设施是全市投资的重点领域，是完善城市功能的重要支撑，也是实现深圳各区协同发展战略重要的先行领域，直接关系社会民生。
“在今年最后的2个多月时间里，深圳地铁将加强领导、落实责任，协调各施工单位切实加大投工量、投足施工机械，充分利用工程建设的黄金季节，严格按照时间节点，保质保量完成全年建设投资任务。”该负责人告诉记者。
接下来，深圳地铁将集中力量加强调度、落实责任，确保每一个项目按期推进。对未开工项目要加快推进、确保年底前开工；进度缓慢的项目则分析原因、解决问题；受台风“山竹”等停工影响的项目，要在绝对保证安全质量的前提下抢工期、抢进度，确保将安全质量要求贯彻到工程建设的各个环节。
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