打探曾家岩大桥隧道工程 今后龙头寺片区到南岸仅需10分钟左右
曾家岩大桥隧道项目加紧施工。中铁隧道集团曾家岩大桥隧道项目部供图 发 5月1日10时05分讯（记者 刘艳）在离轨道唐家院子站不远的兴盛大道，道路中央被施工围挡围住，虽是“五一”假期，但工人们正在里面加紧施工，今后这里将是重庆曾家岩大桥隧道的进出口。今（1）日，记者从中铁隧道集团曾家岩大桥隧道工程项目部了解到，曾家岩大桥隧道工程正有序推进，建成后龙头寺片区到南岸区仅需10分钟左右。
全长5.54公里 多处与轨道线立体交叉
重庆曾家岩嘉陵江大桥隧道工程起于重庆渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近进洞，由北向南行，在龙湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南出洞接长滨路后设置长滨路立交，连接菜园坝大桥及长滨路。
曾家岩大桥隧道总长度5.54公里，但沿途多处要与轨道1、2、6、10号线立体交叉。“人民路连接线隧道、轨道10号线共建段隧道及轨道2号线曾家岩站出口主通道呈上中下三线重叠关系。其中轨道10号线与曾家岩站出口主通道的竖直距离仅有约2.9米，这对施工者来说难度不小。”中铁隧道集团曾家岩大桥隧道工程项目部相关负责人介绍，在隧道经过轨道的地方，他们采用悬臂掘进机进行非爆破开挖，尽量减少对围岩的扰动，同时采用了先进的自动化监测技术，保证既有轨道的运营和隧道安全施工。
记者在现场看到，悬臂掘进机舞动着长臂，直接钻进岩壁的“肚子”。该负责人告诉记者，悬臂掘进机具有作业快、噪声小、安全系数高等特点，可连续开挖，无爆破震动。
曾家岩大桥隧道工程主要沿城市主干道下方分布，沿线穿越各种重要构筑物，周边环境复杂。“隧道将从地下穿过全国重点文物保护单位周公馆，两者水平距离最小仅1.6米。”该负责人说，对此，他们必须先对周公馆进行加固，然后采用机械开挖，减少对周公馆周边岩石的扰动，同时在开挖过程中综合应用地质预报手段，准确研判地质变化情况，动态采取防范措施。
设5条匝道 将连接起两路口、菜园坝
曾家岩大桥隧道建成后，将为市民出行带来怎样的变化？据介绍，曾家岩大桥隧道项目为双向四车道，设计车速为50公里/小时。这也意味着，今后曾家岩大桥隧道项目建成后，从兴盛大道出发，经该隧道，过曾家岩大桥、菜园坝大桥，到南岸区，全程仅需10分钟左右。
在主隧道之外，还有5条连接道(隧道和匝道)与之相连。
在嘉陵江以北方向，在黄观路设有a、b匝道，将解决鲤鱼池片区、北滨路内侧片区，与渝中区、南岸区的交通联系。
在嘉陵江以南方向，设有4条连接道。
其中，嘉滨路连接线隧道出口位于名流公馆附近，连接嘉滨路，今后将分流江北至大溪沟方向的车辆，是单车道匝道；
在人民路水务大厦附近设置人民路连接道，将分流大溪沟、人民路、嘉滨路方向至江北区的过江车流，缓解黄花园大桥过江拥堵状况；
在两路口渝中区图书馆附近设置a、b匝道隧道，主要解决两路口区域及重庆中心车库去往江北、渝北的车流；
在长滨路设置长滨路立交，将连接长滨路和菜园坝火车站，通过菜园坝立交和菜园坝大桥，连通南岸区。这样一来，将可分流菜园坝大桥的车辆，缓解八一隧道（向阳隧道）的拥堵。
“目前曾家岩大桥隧道工程正有序推进，已完成工程的33%。”该负责人说，嘉滨路a连接线隧道和重庆中心a匝道进入主线隧道的成洞进度均已过半，预计今年7月将贯通。
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曾家岩大桥隧道总长度5.54公里，但沿途多处要与轨道1、2、6、10号线立体交叉。“人民路连接线隧道、轨道10号线共建段隧道及轨道2号线曾家岩站出口主通道呈上中下三线重叠关系。其中轨道10号线与曾家岩站出口主通道的竖直距离仅有约2.9米，这对施工者来说难度不小。”中铁隧道集团曾家岩大桥隧道工程项目部相关负责人介绍，在隧道经过轨道的地方，他们采用悬臂掘进机进行非爆破开挖，尽量减少对围岩的扰动，同时采用了先进的自动化监测技术，保证既有轨道的运营和隧道安全施工。
记者在现场看到，悬臂掘进机舞动着长臂，直接钻进岩壁的“肚子”。该负责人告诉记者，悬臂掘进机具有作业快、噪声小、安全系数高等特点，可连续开挖，无爆破震动。
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在主隧道之外，还有5条连接道(隧道和匝道)与之相连。
在嘉陵江以北方向，在黄观路设有a、b匝道，将解决鲤鱼池片区、北滨路内侧片区，与渝中区、南岸区的交通联系。
在嘉陵江以南方向，设有4条连接道。
其中，嘉滨路连接线隧道出口位于名流公馆附近，连接嘉滨路，今后将分流江北至大溪沟方向的车辆，是单车道匝道；
在人民路水务大厦附近设置人民路连接道，将分流大溪沟、人民路、嘉滨路方向至江北区的过江车流，缓解黄花园大桥过江拥堵状况；
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