早高峰私家车和公交车“赛跑” 因为它公交车快15分钟跑赢了
5月22日17时05分讯（记者 阙影）如今，有私家车的市民越来越多，交通出行也越来越方便。那么，在早高峰时段，是自己开车更快捷，还是坐公交车呢？今（22）日，在重庆市公安局交巡警总队的组织下，记者分两路体验了一场公交车与私家车的“赛跑”，猜猜结果如何？
优先道助力 公交车快15分钟到“终点”
今日7时58分，在九龙坡区谢家湾的公交车站，两路记者分别坐上了411路公交车和两辆私家车，朝着渝北新牌坊附近的轨道嘉州站出发。
根据最合理的线路规划，体验公交出行的记者先乘坐411路公交车到上清寺，再换乘026嘉陵江高峰快线车，最后到达轨道嘉州站，线路全长约13公里。而开车出行的记者从谢家湾出发后经南北大道、嘉华隧道、嘉华大桥、渝澳大道、红石路，最后到达轨道嘉州站，线路全长约11公里。
虽然行驶线路更短，但开车出行的记者们刚出发就堵在了南北大道上。而另一组记者乘坐公交车却一路畅通，因为411路公交车行驶的线路正好途经两条公交优先道（杨家坪环道到大坪和肖家湾到两路口）。
8时30分左右，411路公交车抵达上清寺站。下车后，记者们在原地换乘了026嘉陵江高峰快线车。而此时，开车出行的记者一组刚刚通过嘉华大桥。
随后，因牛角沱嘉陵江大桥施工禁止私家车通行，但公交车白天可以通行，所以体验公交出行的记者们就像“走了捷径”，从上清寺一路畅通到了观音桥，在8时48分到达了轨道嘉州站。整个行程用时50分钟，而开车出行的记者一组用了1小时5分钟，比公交车慢了15分钟。
今年主城区将建成100公里公交优先道
据市交巡警总队介绍，今年市委市政府将公交优先道建设纳入了民生实事工程予以大力推进，明确2018年主城区将建成100公里并投入使用。公交优先道的规划，综合了交通客流量、交通运行总量、交通出行需求、道路条件等因素，并进行科学研究分析后予以确定。
其中，今年100公里公交优先道建设，优先规划的是跨组团和主要客流走廊的公交通道，目的在于解决公交客流量较大路段公交车速较低、公交线路过度集中等问题。建设路段覆盖主城各区，涉及鲁能转盘至渝南大道炒油场、小龙坎至杨家坪、机场路、重庆西站至凤天路、松石大道、红石路、四公里立交经内环至茶园玉马路、巴南大道、北碎双元大道等14条路段。
目前，100公里公交优先道建设已进入了施工阶段，鲁能转盘至八公里炒油场、红石路红旗河沟至大石坝、松石大道、石小路至石杨路等路段的交通标线施工已初步完成，下一步将进入交通标志及执法抓拍设备的建设施工。待公交优先道设施建设施工完成后，将根据建设时序，适时投入使用。
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目前，100公里公交优先道建设已进入了施工阶段，鲁能转盘至八公里炒油场、红石路红旗河沟至大石坝、松石大道、石小路至石杨路等路段的交通标线施工已初步完成，下一步将进入交通标志及执法抓拍设备的建设施工。待公交优先道设施建设施工完成后，将根据建设时序，适时投入使用。
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