港珠澳大桥上的“高明制造”身影
佛山新闻网讯 佛山日报记者路帅报道：今日9时，港珠澳大桥正式通车运营，这是世界最长的跨海大桥，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。这项创下多项世界之最的超级工程中，可以寻见“高明制造”的身影，位于杨和镇的高丽铝业就是港珠澳大桥的材料供应商之一。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。该工程筹备6年，建设9年，它的建成与通车，让港珠澳形成“一小时生活圈”，三地往来更加方便。
据了解，港珠澳大桥由海中桥岛隧主体工程，香港、珠海、澳门三地连接线等组成，其中岛隧工程作为港珠澳大桥核心控制性工程，包括东、西人工岛以及海底沉管隧道。在东人工岛外立面的施工建设中，就用到了高丽铝业生产的铝单板，用在港珠澳大桥的通道天花板和通道上盖的弧形板，大约5万平方米。
“当时对方找了3家供应商，并给出了设计理念，3家都做了样板给他们，只有我们达到了对方的设计要求。”广东高丽铝业有限公司相关负责人介绍，承建港珠澳大桥东人工岛的香港公司，正是高丽铝业的合作伙伴之一。
但要想成为港珠澳大桥的材料商，当时高丽铝业还有几大技术难关需要攻克，如生产出的铝单板必须能够抗强台风，要达到防盐雾腐蚀的英国标准。“最开始给的方案只要求做出形状，后来才知道要用到人工岛上，需要抗台风、抗腐蚀。”上述负责人说，高丽铝业马上展开技术攻关，从材料、工艺、连接点等方面展开研究，在半年时间进行了十多次改良，最终使产品与设计实现高度吻合。2016年底，产品获得了港珠澳大桥承建商的认可，并从去年3月实现供货。
对于产品能够运用到港珠澳大桥上，高丽铝业负责人表示，这是对公司产品品质的肯定，也鼓励他们继续以创新引领企业发展。事实上，这已经不是第一次高丽铝业在国际舞台上展露“真功夫”。作为一家集研发、设计、生产、安装于一体的铝板生产企业，高丽铝业先后承接过香港游轮码头、迪拜地铁站、卡塔尔多哈国际机场等重大建筑工程项目，目前迪拜地铁世博站正在采用高丽铝业产品进行安装。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与佛山新闻网无关。其文中陈述文字和内容未经本网证实，本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不作任何保证或承诺，请网友仅作参考，并请自行核实相关内容。
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据了解，港珠澳大桥由海中桥岛隧主体工程，香港、珠海、澳门三地连接线等组成，其中岛隧工程作为港珠澳大桥核心控制性工程，包括东、西人工岛以及海底沉管隧道。在东人工岛外立面的施工建设中，就用到了高丽铝业生产的铝单板，用在港珠澳大桥的通道天花板和通道上盖的弧形板，大约5万平方米。
“当时对方找了3家供应商，并给出了设计理念，3家都做了样板给他们，只有我们达到了对方的设计要求。”广东高丽铝业有限公司相关负责人介绍，承建港珠澳大桥东人工岛的香港公司，正是高丽铝业的合作伙伴之一。
但要想成为港珠澳大桥的材料商，当时高丽铝业还有几大技术难关需要攻克，如生产出的铝单板必须能够抗强台风，要达到防盐雾腐蚀的英国标准。“最开始给的方案只要求做出形状，后来才知道要用到人工岛上，需要抗台风、抗腐蚀。”上述负责人说，高丽铝业马上展开技术攻关，从材料、工艺、连接点等方面展开研究，在半年时间进行了十多次改良，最终使产品与设计实现高度吻合。2016年底，产品获得了港珠澳大桥承建商的认可，并从去年3月实现供货。
对于产品能够运用到港珠澳大桥上，高丽铝业负责人表示，这是对公司产品品质的肯定，也鼓励他们继续以创新引领企业发展。事实上，这已经不是第一次高丽铝业在国际舞台上展露“真功夫”。作为一家集研发、设计、生产、安装于一体的铝板生产企业，高丽铝业先后承接过香港游轮码头、迪拜地铁站、卡塔尔多哈国际机场等重大建筑工程项目，目前迪拜地铁世博站正在采用高丽铝业产品进行安装。
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