深圳启动停车设施“百千万工程”
原标题：深圳启动停车设施“百千万工程”
深圳新闻网讯 昨日，记者从市发改委了解到，市发改委公开发布《深圳市停车设施建设专项规划》（2018-2020年）（以下简称“《规划》”）。《规划》启动停车设施“百千万工程”，到2020年推动10万个以上泊位建设（不含配建类35万个），重点缓解医院、公园、学校、机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区以及老旧居住（小）区停车难问题。
现有停车泊位与小汽车
保有量之比为0.58:1
“停车难”一直是近些年深圳交通领域的高温词。根据市发改委最新的统计数据显示，从2007年至2017年，深圳市交警部门备案的经营性停车场泊位从50万个增至111.3万个。2017年全市停车大调查数据显示，截至当年4月，全市停车场总量10279个，其中小汽车停车场共9710个，公交类停车场508个，货车类停车场79个，全市路外停车泊位共191.6万个（配建类189.3万个，公共类2.3万个），路边划线泊位1.3万个。与截至今年6月20日的331.5万辆全市小汽车保有量相比，停车泊位与小汽车保有量之比为0.58:1，在国内一线城市中处于中等水平。
当前停车发展
不平衡状况突出
市发改委相关负责人表示，深圳当前停车发展不平衡不充分状况依然突出，与发达国家标杆城市相比仍然存在较大差距，难以适应现代化国际化创新型城市的目标要求。这主要体现在供给总量依然不足，与小汽车保有量相比，停车泊位存在较大缺口；结构性矛盾依然突出，以居住类为主的基本车位供需失衡，公共停车设施发展严重不足，差别化停车供给政策需进一步适应调整；利用效率有待提高，停车信息化、智能化缺乏统筹，停车联网推进缓慢，停车共享尚未启动；支持政策尚需强化，停车设施建设落地难，工作链条不顺，需进一步加大停车设施建设用地、审批、投融资等配套政策支持。
针对现状，深圳市发改委结合去年发布的《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》，推出《规划》。根据《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》要求，下一步，深圳还将出台《深圳市机械式立体停车设施规划建设运营管理实施细则》《社会资本建设停车设施投资补助实施细则》，制定《深圳市机械式停车充电一体化技术标准体系》《深圳市智慧停车云平台技术标准体系》等配套政策和技术标准，推进停车设施建设和停车信息服务标准化规范化。
近期优先实施337个项目，
投资规模约206.02亿元
“鉴于停车设施建设是一项长期的民生公益工程和产品，同时考虑智慧停车云平台涉及个人隐私和数据安全等敏感问题，需要一个具有社会责任感且为公众所认可的牵头实施主体。”市发改委相关负责人表示，在过去相当长的时间，政府部门主要采取自上而下、政府主导的规划建设和管理模式，大包大揽地推动停车位建设，但长期实践下来的效果并不理想，设施建设追不上需求增长的速度，缺口日益增大。
面对巨大的车位建设缺口，引入社会资金显得尤为重要。昨日发布的规划提出，至2020年，深圳将新建“百”个公共停车场项目、改造有停车设施建设需求的“千”个老旧居住（小）区，新增“万”个路边停车泊位，打造6个“互联网+”智慧停车信息化项目，率先构建全国首个城市级智慧停车云平台，推进存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点，逐步铺开全市公共停车场智慧化改造工作。
值得注意的是，本次规划近期优先实施的项目共337个，投资规模约206.02亿元。其中公共停车场项目将分三类实施：第一类采用市政府和社会资本合作（ppp）模式，共113个项目，提供约5.35万个泊位，投资约98.24亿元；第二类采用市政府直接投资模式，共25个项目，提供约0.60万个泊位，投资约9.04亿元；第三类采用区政府投资模式，共43个项目，提供约1.17万个泊位，投资约30.93亿元。（记者 姚慧苹）
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现有停车泊位与小汽车
保有量之比为0.58:1
“停车难”一直是近些年深圳交通领域的高温词。根据市发改委最新的统计数据显示，从2007年至2017年，深圳市交警部门备案的经营性停车场泊位从50万个增至111.3万个。2017年全市停车大调查数据显示，截至当年4月，全市停车场总量10279个，其中小汽车停车场共9710个，公交类停车场508个，货车类停车场79个，全市路外停车泊位共191.6万个（配建类189.3万个，公共类2.3万个），路边划线泊位1.3万个。与截至今年6月20日的331.5万辆全市小汽车保有量相比，停车泊位与小汽车保有量之比为0.58:1，在国内一线城市中处于中等水平。
当前停车发展
不平衡状况突出
市发改委相关负责人表示，深圳当前停车发展不平衡不充分状况依然突出，与发达国家标杆城市相比仍然存在较大差距，难以适应现代化国际化创新型城市的目标要求。这主要体现在供给总量依然不足，与小汽车保有量相比，停车泊位存在较大缺口；结构性矛盾依然突出，以居住类为主的基本车位供需失衡，公共停车设施发展严重不足，差别化停车供给政策需进一步适应调整；利用效率有待提高，停车信息化、智能化缺乏统筹，停车联网推进缓慢，停车共享尚未启动；支持政策尚需强化，停车设施建设落地难，工作链条不顺，需进一步加大停车设施建设用地、审批、投融资等配套政策支持。
针对现状，深圳市发改委结合去年发布的《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》，推出《规划》。根据《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》要求，下一步，深圳还将出台《深圳市机械式立体停车设施规划建设运营管理实施细则》《社会资本建设停车设施投资补助实施细则》，制定《深圳市机械式停车充电一体化技术标准体系》《深圳市智慧停车云平台技术标准体系》等配套政策和技术标准，推进停车设施建设和停车信息服务标准化规范化。
近期优先实施337个项目，
投资规模约206.02亿元
“鉴于停车设施建设是一项长期的民生公益工程和产品，同时考虑智慧停车云平台涉及个人隐私和数据安全等敏感问题，需要一个具有社会责任感且为公众所认可的牵头实施主体。”市发改委相关负责人表示，在过去相当长的时间，政府部门主要采取自上而下、政府主导的规划建设和管理模式，大包大揽地推动停车位建设，但长期实践下来的效果并不理想，设施建设追不上需求增长的速度，缺口日益增大。
面对巨大的车位建设缺口，引入社会资金显得尤为重要。昨日发布的规划提出，至2020年，深圳将新建“百”个公共停车场项目、改造有停车设施建设需求的“千”个老旧居住（小）区，新增“万”个路边停车泊位，打造6个“互联网+”智慧停车信息化项目，率先构建全国首个城市级智慧停车云平台，推进存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点，逐步铺开全市公共停车场智慧化改造工作。
值得注意的是，本次规划近期优先实施的项目共337个，投资规模约206.02亿元。其中公共停车场项目将分三类实施：第一类采用市政府和社会资本合作（ppp）模式，共113个项目，提供约5.35万个泊位，投资约98.24亿元；第二类采用市政府直接投资模式，共25个项目，提供约0.60万个泊位，投资约9.04亿元；第三类采用区政府投资模式，共43个项目，提供约1.17万个泊位，投资约30.93亿元。（记者 姚慧苹）
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